c. 1947 Moto Guzzi Dondolino 500 cm3
No reserve

Sans titre de circulation

- Rare "compétition-client" emblématique de la marque
- Restauration ancienne bien préservée
- Idéale pour les démonstrations historiques
- Sans réserve

Lancée en 1939, la Guzzi Condor n'avait connu qu'une carrière limitée avant la guerre et le constructeur a repris le modèle au lendemain des hostilités sous le nom Dondolino. La recette était la même : une moto de compétition-client capable de satisfaire les pilotes amateurs de tous poils, tout en pouvant servir de base pour la compétition usine. La Dondolino reprenait le monocylindre horizontal à soupapes en tête de sa devancière, mais plus puissant (33 ch au lieu de 28), elle recevait un plus grand tambour avant en magnésium et adoptait une suspension arrière à un seul ressort. Côté esthétique, elle affichait un garde-boue arrière profilé dont le tan-sad permettait de prendre l'indispensable position de recherche de vitesse. Une centaine de ces modèles auraient été produits.
Alliant élégance et performances, la Dondolino que nous présentons est entrée dans la collection dans les années 80 et présente une belle restauration ancienne. Grâce à sa fiabilité, c'est une excellente machine pour prendre part aux démonstrations historiques sur circuit.



Unregistered

- Rare "competition-customer" emblematic of the brand
- Well-preserved older restoration
- Ideal for historical demonstrations
- No reserve

Launched in 1939, the Guzzi Condor had enjoyed only a limited pre-war career, and the manufacturer revived the model in the aftermath of hostilities under the name Dondolino. The recipe was the same: a customer-competition motorcycle capable of satisfying amateur riders of all stripes, while also serving as a basis for factory competition. The Dondolino took its predecessor's horizontal, single-cylinder, overhead-valve engine, but with greater power (33 hp instead of 28), a larger magnesium front drum and single-spring rear suspension. Aesthetically, it featured a streamlined rear mudguard, the tan-sad of which made it possible to adopt the indispensable gear-seeking position. Around a hundred of these models were produced.
Combining elegance and performance, the Dondolino we present here entered the collection in the '80s and features a beautiful older restoration. Thanks to its reliability, it's an excellent machine for taking part in historic demonstrations on the racetrack.




Estimation 40 000 - 60 000 €

Sold 17,880 €
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