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- Rarissime dans un tel état - Belle combinaison de couleurs - Voiture fiable et élégante - Sans réserve
Présenté en 1962, le coupé Lancia Flavia fut élaboré selon les meilleurs standards de la marque Turinoise, mêlant subtilement innovation technologique, créativité et élégance, avec sa ligne due à Pininfarina. L'exemplaire présenté est une intéressante version 1800 à carburateurs. Retrouvé en état d'origine dans une grange de la région niçoise, ce beau coupé a bénéficié d'une restauration complète menée par son actuel propriétaire, un italien vivant à Nice. Très saine d'origine, la carrosserie a été mise à nu avant d'être repeinte d'une élégante teinte bleue métallisée, tandis que l'intérieur en cuir beige, le tableau de bord ainsi que le ciel de toit ont également bénéficié d'une restauration. Le berceau avant a été remis en état, avec remplacement des roulements et amortisseurs. La mécanique a été révisée, la chaine de distribution remplacée et les carburateurs refaits, tout comme l'embrayage et l'échappement. Pour parfaire l'ensemble, les joints de carrosserie et les pare-chocs ont été remplacés par des éléments neufs ; l'installation électrique contrôlée et le système de freinage remis à neuf. Un dossier de photos et de factures des pièces témoigne de l'excellent état d'origine de la voiture et de l'ensemble des travaux effectués. N'ayant parcouru que 5000 km depuis sa résurrection, cette élégante GT constitue une automobile fiable et peu courante qui ne manquera pas d'attirer l'attention des amateurs.
French title Chassis # 815330016357
- Rare in such a state - Beautiful colour combination - Reliable and elegant car - No reserve
Launched in 1962, the Lancia Flavia coupe was developed following the best standards of the Torino brand, subtly mixing technological innovation, creativity and elegance, topped with its elegant Pininfarina lines. The car on offer is an interesting 1800 version with carburetors. Found in an original condition in a barn in South of France, this beautiful coupe has been completely restored by its current owner, an Italian living in Nice. In a very sound condition, the body was stripped and then repainted in an elegant metallic blue. The beige leather interior, the dashboard and the roof lining also benefited from a restoration. The front sub-frame has been reconditioned, including the replacement of bearings and dampers. The mechanicals have been overhauled, the distribution chain replaced and the carburetors redone, as well as the clutch and the exhaust. The body seals and bumpers were replaced by new elements, the electricals were serviced, and the braking system refurbished. A photo and spare parts invoice folder testifies to the excellent original condition of the car and all the work done. Having covered just 5000km since its restoration, this elegant GT is a reliable and unusual car that will surely attract the attention of enthusiasts.
- Rarissime dans un tel état - Belle combinaison de couleurs - Voiture fiable et élégante - Sans réserve
Présenté en 1962, le coupé Lancia Flavia fut élaboré selon les meilleurs standards de la marque Turinoise, mêlant subtilement innovation technologique, créativité et élégance, avec sa ligne due à Pininfarina. L'exemplaire présenté est une intéressante version 1800 à carburateurs. Retrouvé en état d'origine dans une grange de la région niçoise, ce beau coupé a bénéficié d'une restauration complète menée par son actuel propriétaire, un italien vivant à Nice. Très saine d'origine, la carrosserie a été mise à nu avant d'être repeinte d'une élégante teinte bleue métallisée, tandis que l'intérieur en cuir beige, le tableau de bord ainsi que le ciel de toit ont également bénéficié d'une restauration. Le berceau avant a été remis en état, avec remplacement des roulements et amortisseurs. La mécanique a été révisée, la chaine de distribution remplacée et les carburateurs refaits, tout comme l'embrayage et l'échappement. Pour parfaire l'ensemble, les joints de carrosserie et les pare-chocs ont été remplacés par des éléments neufs ; l'installation électrique contrôlée et le système de freinage remis à neuf. Un dossier de photos et de factures des pièces témoigne de l'excellent état d'origine de la voiture et de l'ensemble des travaux effectués. N'ayant parcouru que 5000 km depuis sa résurrection, cette élégante GT constitue une automobile fiable et peu courante qui ne manquera pas d'attirer l'attention des amateurs.
French title Chassis # 815330016357
- Rare in such a state - Beautiful colour combination - Reliable and elegant car - No reserve
Launched in 1962, the Lancia Flavia coupe was developed following the best standards of the Torino brand, subtly mixing technological innovation, creativity and elegance, topped with its elegant Pininfarina lines. The car on offer is an interesting 1800 version with carburetors. Found in an original condition in a barn in South of France, this beautiful coupe has been completely restored by its current owner, an Italian living in Nice. In a very sound condition, the body was stripped and then repainted in an elegant metallic blue. The beige leather interior, the dashboard and the roof lining also benefited from a restoration. The front sub-frame has been reconditioned, including the replacement of bearings and dampers. The mechanicals have been overhauled, the distribution chain replaced and the carburetors redone, as well as the clutch and the exhaust. The body seals and bumpers were replaced by new elements, the electricals were serviced, and the braking system refurbished. A photo and spare parts invoice folder testifies to the excellent original condition of the car and all the work done. Having covered just 5000km since its restoration, this elegant GT is a reliable and unusual car that will surely attract the attention of enthusiasts.
Vendu 23 840 € * Les résultats sont affichés frais acheteur et taxes compris. Ils sont générés automatiquement et peuvent subir des modifications.
Détails de la vente
Vente : 3888
Lieu : Salon Rétromobile Hall 2.1
Paris Expo – Porte de Versailles
75015 Paris
Date : 08 févr. 2019 14:00
Commissaire-priseur :
Hervé Poulain