Vente Rétromobile 2024 - 2-3 févr. 2024 - 14:00 /Lot 43 1973 Iso Grifo Série 2
1973 Iso Grifo Série 2 Carte grise française
Châssis n° 350410
Moteur n°3510-4V
- Un des 34 exemplaires produits avec le V8 Ford
- Matching numbers, matching colors
- Historique limpide, nombreux travaux récents
L'approche de cette Iso Grifo ne laisse pas indifférent, car à la beauté sculpturale de sa carrosserie Bertone s'ajoute une combinaison de couleurs qui transfigure l'aspect brutal propre aux créations de Giotto Bizzarrini : une association esthétique très réussie.
Cet exemplaire de la deuxième série, sorti d'usine le 8 octobre 1973 ainsi qu'en témoignent les registres de production, est l'avant dernier produit. Il fait partie des 34 unités qui furent motorisées par le V8 351ci Ford Cleveland, réputé pour sa fiabilité et son faible coût d'entretien. Ce puissant V8 est associé à une boîte automatique (10 exemplaires produits dans cette configuration) et un pont avec un rapport de 3.07 :1. Son premier propriétaire, un italien du Sud-Tyrol, avait retenu l'époustouflante teinte " Blue Green " pour la carrosserie, associée à un intérieur en cuir bleu clair. De superbes jantes Campagnolo identiques à celles montées sur les Iso Grifo A3/C et les Bizzarrini 5300 GT complétaient l'ensemble, ainsi qu'une climatisation, la direction assistée et un autoradio. La belle Iso fut ensuite vendue le 7 octobre 1975 à un Italien qui la conserva jusqu'en 2012 et la fit repeindre en bleu nuit. C'est un marchand américain qui en fit ensuite l'acquisition et la voiture fut présentée aux enchères en 2014 par Gooding & Co. lors du Concours d'élégance d'Amelia Island. Elle y était décrite en état d'origine remarquable, avec environ 50 000 kilomètres d'origine. De retour en Europe en 2016 aux Pays Bas, la voiture fut achetée par son actuel propriétaire français la même année, puis revendue… ce qu'il regretta profondément et le poussa à s'en porter de nouveau acquéreur dès que ce fut possible. Depuis, la carrosserie a été restaurée et a retrouvé sa couleur d'origine. Les alignements de tôlerie sont excellents, tout comme la qualité de la peinture. Les joints de carrosserie ont été remplacés et le moteur, matching numbers, a été révisé. A bord, la superbe sellerie est d'origine et sa faible usure corrobore le faible kilométrage affiché au compteur. Prête à prendre la route, cette magnifique Iso mêle une combinaison de couleurs et de mécanique très certainement unique, on ne se lasse pas de l'admirer, tout en ayant à l'esprit le plaisir que l'on éprouvera à son volant, avec cette mécanique débordante de puissance !
French title
Chassis No 350410
Engine No 3510-4V
- One of 34 examples built with the Ford V8 engine
- Matching numbers, matching colours
- Clear history, numerous recent works
The perspective of this Iso Grifo would most certainly not leave anyone indifferent, thanks to the sculptural beauty of its Bertone bodywork added to its combination of colours, which transfigures the brutal characteristic specific to Giotto Bizzarini's creations: a very successful aesthetic pairing.
Out of the factory on the 8th October 1973 as stated by its production records, this example from the second series is the penultimate one produced. It was one of 34 units powered by the 351cc Ford Cleveland V8 engine, renowned for its reliability and low maintenance costs. This powerful V8 is linked to an automatic gearbox (10 examples produced in this configuration) and an axle with a 3.07:1 ratio. Its first owner (an Italian from South Tyrol) chose the stunning Blue Green colour for the bodywork, combined with a light blue leather interior. The package also included gorgeous Campagnolo rims (identical to those fitted on the Iso Grifo A3/C and the Bizzarrini 5300 GT), as well as air conditioning, power steering and a car radio.
This beautiful Iso was then sold on the 7th October 1975 to an Italian who kept it until 2012 and had it repainted in midnight blue. It was then acquired by an American dealer and the car was offered at auction in 2014 by Gooding & Co. during the Amelia Island Concours of Elegance. It was described there in amazing original condition, with approximately 5,000 genuine kilometres. Returning to Europe in 2016 (Netherlands more precisely), the car was purchased by its current French owner the same year, then resold… which he deeply regretted and that led him to buy it again as soon as possible. Since then, the bodywork has been restored and returned to its original colour. The sheet metal alignments are excellent and so is the quality of the paint.
Bodywork seals were replaced and the engine (matching numbers) was serviced. On board, the superb upholstery is original and its slight wear substantiates the low mileage displayed on the odometer. Ready to hit the road, this magnificent Iso blends a combination of colours and engineering that is certainly unique. It doesn't get boring to admire it, while having in mind the pleasure that one can experience at the wheel, with this overwhelmingly powerful engine!
Photos © Kevin Van Campenhout
Estimation 300 000 - 400 000 €
Vendu 333 760 €
* Les résultats sont affichés frais acheteur et taxes compris. Ils sont générés automatiquement et peuvent subir des modifications.
Châssis n° 350410
Moteur n°3510-4V
- Un des 34 exemplaires produits avec le V8 Ford
- Matching numbers, matching colors
- Historique limpide, nombreux travaux récents
L'approche de cette Iso Grifo ne laisse pas indifférent, car à la beauté sculpturale de sa carrosserie Bertone s'ajoute une combinaison de couleurs qui transfigure l'aspect brutal propre aux créations de Giotto Bizzarrini : une association esthétique très réussie.
Cet exemplaire de la deuxième série, sorti d'usine le 8 octobre 1973 ainsi qu'en témoignent les registres de production, est l'avant dernier produit. Il fait partie des 34 unités qui furent motorisées par le V8 351ci Ford Cleveland, réputé pour sa fiabilité et son faible coût d'entretien. Ce puissant V8 est associé à une boîte automatique (10 exemplaires produits dans cette configuration) et un pont avec un rapport de 3.07 :1. Son premier propriétaire, un italien du Sud-Tyrol, avait retenu l'époustouflante teinte " Blue Green " pour la carrosserie, associée à un intérieur en cuir bleu clair. De superbes jantes Campagnolo identiques à celles montées sur les Iso Grifo A3/C et les Bizzarrini 5300 GT complétaient l'ensemble, ainsi qu'une climatisation, la direction assistée et un autoradio. La belle Iso fut ensuite vendue le 7 octobre 1975 à un Italien qui la conserva jusqu'en 2012 et la fit repeindre en bleu nuit. C'est un marchand américain qui en fit ensuite l'acquisition et la voiture fut présentée aux enchères en 2014 par Gooding & Co. lors du Concours d'élégance d'Amelia Island. Elle y était décrite en état d'origine remarquable, avec environ 50 000 kilomètres d'origine. De retour en Europe en 2016 aux Pays Bas, la voiture fut achetée par son actuel propriétaire français la même année, puis revendue… ce qu'il regretta profondément et le poussa à s'en porter de nouveau acquéreur dès que ce fut possible. Depuis, la carrosserie a été restaurée et a retrouvé sa couleur d'origine. Les alignements de tôlerie sont excellents, tout comme la qualité de la peinture. Les joints de carrosserie ont été remplacés et le moteur, matching numbers, a été révisé. A bord, la superbe sellerie est d'origine et sa faible usure corrobore le faible kilométrage affiché au compteur. Prête à prendre la route, cette magnifique Iso mêle une combinaison de couleurs et de mécanique très certainement unique, on ne se lasse pas de l'admirer, tout en ayant à l'esprit le plaisir que l'on éprouvera à son volant, avec cette mécanique débordante de puissance !
French title
Chassis No 350410
Engine No 3510-4V
- One of 34 examples built with the Ford V8 engine
- Matching numbers, matching colours
- Clear history, numerous recent works
The perspective of this Iso Grifo would most certainly not leave anyone indifferent, thanks to the sculptural beauty of its Bertone bodywork added to its combination of colours, which transfigures the brutal characteristic specific to Giotto Bizzarini's creations: a very successful aesthetic pairing.
Out of the factory on the 8th October 1973 as stated by its production records, this example from the second series is the penultimate one produced. It was one of 34 units powered by the 351cc Ford Cleveland V8 engine, renowned for its reliability and low maintenance costs. This powerful V8 is linked to an automatic gearbox (10 examples produced in this configuration) and an axle with a 3.07:1 ratio. Its first owner (an Italian from South Tyrol) chose the stunning Blue Green colour for the bodywork, combined with a light blue leather interior. The package also included gorgeous Campagnolo rims (identical to those fitted on the Iso Grifo A3/C and the Bizzarrini 5300 GT), as well as air conditioning, power steering and a car radio.
This beautiful Iso was then sold on the 7th October 1975 to an Italian who kept it until 2012 and had it repainted in midnight blue. It was then acquired by an American dealer and the car was offered at auction in 2014 by Gooding & Co. during the Amelia Island Concours of Elegance. It was described there in amazing original condition, with approximately 5,000 genuine kilometres. Returning to Europe in 2016 (Netherlands more precisely), the car was purchased by its current French owner the same year, then resold… which he deeply regretted and that led him to buy it again as soon as possible. Since then, the bodywork has been restored and returned to its original colour. The sheet metal alignments are excellent and so is the quality of the paint.
Bodywork seals were replaced and the engine (matching numbers) was serviced. On board, the superb upholstery is original and its slight wear substantiates the low mileage displayed on the odometer. Ready to hit the road, this magnificent Iso blends a combination of colours and engineering that is certainly unique. It doesn't get boring to admire it, while having in mind the pleasure that one can experience at the wheel, with this overwhelmingly powerful engine!
Photos © Kevin Van Campenhout
Estimation 300 000 - 400 000 €
Vendu 333 760 €
* Les résultats sont affichés frais acheteur et taxes compris. Ils sont générés automatiquement et peuvent subir des modifications.
Lot 43
1973 Iso Grifo Série 2
Lot 43
Vendu 333 760 € [$]
1973 Iso Grifo Série 2 Carte grise française
Châssis n° 350410
Moteur n°3510-4V
- Un des 34 exemplaires produits avec le V8 Ford
- Matching numbers, matching colors
- Historique limpide, nombreux travaux récents
L'approche de cette Iso Grifo ne laisse pas indifférent, car à la beauté sculpturale de sa carrosserie Bertone s'ajoute une combinaison de couleurs qui transfigure l'aspect brutal propre aux créations de Giotto Bizzarrini : une association esthétique très réussie.
Cet exemplaire de la deuxième série, sorti d'usine le 8 octobre 1973 ainsi qu'en témoignent les registres de production, est l'avant dernier produit. Il fait partie des 34 unités qui furent motorisées par le V8 351ci Ford Cleveland, réputé pour sa fiabilité et son faible coût d'entretien. Ce puissant V8 est associé à une boîte automatique (10 exemplaires produits dans cette configuration) et un pont avec un rapport de 3.07 :1. Son premier propriétaire, un italien du Sud-Tyrol, avait retenu l'époustouflante teinte " Blue Green " pour la carrosserie, associée à un intérieur en cuir bleu clair. De superbes jantes Campagnolo identiques à celles montées sur les Iso Grifo A3/C et les Bizzarrini 5300 GT complétaient l'ensemble, ainsi qu'une climatisation, la direction assistée et un autoradio. La belle Iso fut ensuite vendue le 7 octobre 1975 à un Italien qui la conserva jusqu'en 2012 et la fit repeindre en bleu nuit. C'est un marchand américain qui en fit ensuite l'acquisition et la voiture fut présentée aux enchères en 2014 par Gooding & Co. lors du Concours d'élégance d'Amelia Island. Elle y était décrite en état d'origine remarquable, avec environ 50 000 kilomètres d'origine. De retour en Europe en 2016 aux Pays Bas, la voiture fut achetée par son actuel propriétaire français la même année, puis revendue… ce qu'il regretta profondément et le poussa à s'en porter de nouveau acquéreur dès que ce fut possible. Depuis, la carrosserie a été restaurée et a retrouvé sa couleur d'origine. Les alignements de tôlerie sont excellents, tout comme la qualité de la peinture. Les joints de carrosserie ont été remplacés et le moteur, matching numbers, a été révisé. A bord, la superbe sellerie est d'origine et sa faible usure corrobore le faible kilométrage affiché au compteur. Prête à prendre la route, cette magnifique Iso mêle une combinaison de couleurs et de mécanique très certainement unique, on ne se lasse pas de l'admirer, tout en ayant à l'esprit le plaisir que l'on éprouvera à son volant, avec cette mécanique débordante de puissance !
French title
Chassis No 350410
Engine No 3510-4V
- One of 34 examples built with the Ford V8 engine
- Matching numbers, matching colours
- Clear history, numerous recent works
The perspective of this Iso Grifo would most certainly not leave anyone indifferent, thanks to the sculptural beauty of its Bertone bodywork added to its combination of colours, which transfigures the brutal characteristic specific to Giotto Bizzarini's creations: a very successful aesthetic pairing.
Out of the factory on the 8th October 1973 as stated by its production records, this example from the second series is the penultimate one produced. It was one of 34 units powered by the 351cc Ford Cleveland V8 engine, renowned for its reliability and low maintenance costs. This powerful V8 is linked to an automatic gearbox (10 examples produced in this configuration) and an axle with a 3.07:1 ratio. Its first owner (an Italian from South Tyrol) chose the stunning Blue Green colour for the bodywork, combined with a light blue leather interior. The package also included gorgeous Campagnolo rims (identical to those fitted on the Iso Grifo A3/C and the Bizzarrini 5300 GT), as well as air conditioning, power steering and a car radio.
This beautiful Iso was then sold on the 7th October 1975 to an Italian who kept it until 2012 and had it repainted in midnight blue. It was then acquired by an American dealer and the car was offered at auction in 2014 by Gooding & Co. during the Amelia Island Concours of Elegance. It was described there in amazing original condition, with approximately 5,000 genuine kilometres. Returning to Europe in 2016 (Netherlands more precisely), the car was purchased by its current French owner the same year, then resold… which he deeply regretted and that led him to buy it again as soon as possible. Since then, the bodywork has been restored and returned to its original colour. The sheet metal alignments are excellent and so is the quality of the paint.
Bodywork seals were replaced and the engine (matching numbers) was serviced. On board, the superb upholstery is original and its slight wear substantiates the low mileage displayed on the odometer. Ready to hit the road, this magnificent Iso blends a combination of colours and engineering that is certainly unique. It doesn't get boring to admire it, while having in mind the pleasure that one can experience at the wheel, with this overwhelmingly powerful engine!
Photos © Kevin Van Campenhout
Estimation 300 000 - 400 000 €
Vendu 333 760 €
* Les résultats sont affichés frais acheteur et taxes compris. Ils sont générés automatiquement et peuvent subir des modifications.
Châssis n° 350410
Moteur n°3510-4V
- Un des 34 exemplaires produits avec le V8 Ford
- Matching numbers, matching colors
- Historique limpide, nombreux travaux récents
L'approche de cette Iso Grifo ne laisse pas indifférent, car à la beauté sculpturale de sa carrosserie Bertone s'ajoute une combinaison de couleurs qui transfigure l'aspect brutal propre aux créations de Giotto Bizzarrini : une association esthétique très réussie.
Cet exemplaire de la deuxième série, sorti d'usine le 8 octobre 1973 ainsi qu'en témoignent les registres de production, est l'avant dernier produit. Il fait partie des 34 unités qui furent motorisées par le V8 351ci Ford Cleveland, réputé pour sa fiabilité et son faible coût d'entretien. Ce puissant V8 est associé à une boîte automatique (10 exemplaires produits dans cette configuration) et un pont avec un rapport de 3.07 :1. Son premier propriétaire, un italien du Sud-Tyrol, avait retenu l'époustouflante teinte " Blue Green " pour la carrosserie, associée à un intérieur en cuir bleu clair. De superbes jantes Campagnolo identiques à celles montées sur les Iso Grifo A3/C et les Bizzarrini 5300 GT complétaient l'ensemble, ainsi qu'une climatisation, la direction assistée et un autoradio. La belle Iso fut ensuite vendue le 7 octobre 1975 à un Italien qui la conserva jusqu'en 2012 et la fit repeindre en bleu nuit. C'est un marchand américain qui en fit ensuite l'acquisition et la voiture fut présentée aux enchères en 2014 par Gooding & Co. lors du Concours d'élégance d'Amelia Island. Elle y était décrite en état d'origine remarquable, avec environ 50 000 kilomètres d'origine. De retour en Europe en 2016 aux Pays Bas, la voiture fut achetée par son actuel propriétaire français la même année, puis revendue… ce qu'il regretta profondément et le poussa à s'en porter de nouveau acquéreur dès que ce fut possible. Depuis, la carrosserie a été restaurée et a retrouvé sa couleur d'origine. Les alignements de tôlerie sont excellents, tout comme la qualité de la peinture. Les joints de carrosserie ont été remplacés et le moteur, matching numbers, a été révisé. A bord, la superbe sellerie est d'origine et sa faible usure corrobore le faible kilométrage affiché au compteur. Prête à prendre la route, cette magnifique Iso mêle une combinaison de couleurs et de mécanique très certainement unique, on ne se lasse pas de l'admirer, tout en ayant à l'esprit le plaisir que l'on éprouvera à son volant, avec cette mécanique débordante de puissance !
French title
Chassis No 350410
Engine No 3510-4V
- One of 34 examples built with the Ford V8 engine
- Matching numbers, matching colours
- Clear history, numerous recent works
The perspective of this Iso Grifo would most certainly not leave anyone indifferent, thanks to the sculptural beauty of its Bertone bodywork added to its combination of colours, which transfigures the brutal characteristic specific to Giotto Bizzarini's creations: a very successful aesthetic pairing.
Out of the factory on the 8th October 1973 as stated by its production records, this example from the second series is the penultimate one produced. It was one of 34 units powered by the 351cc Ford Cleveland V8 engine, renowned for its reliability and low maintenance costs. This powerful V8 is linked to an automatic gearbox (10 examples produced in this configuration) and an axle with a 3.07:1 ratio. Its first owner (an Italian from South Tyrol) chose the stunning Blue Green colour for the bodywork, combined with a light blue leather interior. The package also included gorgeous Campagnolo rims (identical to those fitted on the Iso Grifo A3/C and the Bizzarrini 5300 GT), as well as air conditioning, power steering and a car radio.
This beautiful Iso was then sold on the 7th October 1975 to an Italian who kept it until 2012 and had it repainted in midnight blue. It was then acquired by an American dealer and the car was offered at auction in 2014 by Gooding & Co. during the Amelia Island Concours of Elegance. It was described there in amazing original condition, with approximately 5,000 genuine kilometres. Returning to Europe in 2016 (Netherlands more precisely), the car was purchased by its current French owner the same year, then resold… which he deeply regretted and that led him to buy it again as soon as possible. Since then, the bodywork has been restored and returned to its original colour. The sheet metal alignments are excellent and so is the quality of the paint.
Bodywork seals were replaced and the engine (matching numbers) was serviced. On board, the superb upholstery is original and its slight wear substantiates the low mileage displayed on the odometer. Ready to hit the road, this magnificent Iso blends a combination of colours and engineering that is certainly unique. It doesn't get boring to admire it, while having in mind the pleasure that one can experience at the wheel, with this overwhelmingly powerful engine!
Photos © Kevin Van Campenhout
Estimation 300 000 - 400 000 €
Vendu 333 760 €
* Les résultats sont affichés frais acheteur et taxes compris. Ils sont générés automatiquement et peuvent subir des modifications.
Détails de la vente
Vente : 4404
Lieu : Salon Rétromobile, Paris
Date : 02 févr. 2024 14:00
Commissaire-priseur : Hervé Poulain
Lieu : Salon Rétromobile, Paris
Date : 02 févr. 2024 14:00
Commissaire-priseur : Hervé Poulain
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Kristina Vrzests
Tél. +33 1 42 99 20 51
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