Vente Rétromobile 2024 - 2-3 févr. 2024 - 14:00 /Lot 208 1923 Moto Guzzi Tipo Normale 500 cm3 No reserve

  • 1923 Moto Guzzi Tipo Normale 500 cm3  No reserve
  • 1923 Moto Guzzi Tipo Normale 500 cm3  No reserve
1923 Moto Guzzi Tipo Normale 500 cm3
No reserve

Sans titre de circulation
Moteur n° 7795

- Premier modèle commercialisé par Moto Guzzi
- Très belle restauration des années 80
- Montre déjà les caractéristiques des Guzzi futures
- Sans réserve

Cette moto correspond au tout premier modèle de série proposé par la société de Carlo Guzzi dès 1921. Elle montrait déjà certains attributs propres à la marque, dont un moteur monocylindre 500 cm3 horizontal qui montrait une distribution originale, à soupapes opposées : latérale pour l'admission, en tête pour l'échappement, mode qui sera conservé sur certains modèles jusqu'à la fin des années 30. Elle présentait déjà le grand volant d'inertie caractéristique des Guzzi, qui leur vaudra le surnom de " coupe-jambon ", et sa conception moderne pour l'époque comportait une transmission par chaîne et un frein à tambour dans la roue arrière.
Très belle dans sa teinte vert wagon à filets or, cette moto a été entièrement restaurée avec grand soin dans les années 80. Elle est équipée d'un phare et d'un avertisseur sonore à poire.



Unregistered
Engine no. 7795

- The first model sold by Moto Guzzi
- Excellent restoration from the 1980s
- Prefigures the characteristics of Guzzis to come
- No reserve

This bike corresponds to the very first production model offered by Carlo Guzzi's firm in 1921. It already displayed some of the features specific to the company, including a 500cc horizontal single-cylinder engine with a novel valve train using opposing valves: a side inlet valve and an exhaust valve in the head, a design which some models kept until the end of the 1930s. It already had the large flywheel characteristic of Guzzi's bikes, earning them the nickname of 'bacon-slicers', and its modern design for its time featured chain drive and a drum brake on the rear wheel.
Looking very good in its dark green livery with gold coachlines, this motorcycle was meticulously restored in the 1980s. It is fitted with a headlamp and a bulb-type horn.


Estimation 25 000 - 35 000 €

Vendu 15 496 €
* Les résultats sont affichés frais acheteur et taxes compris. Ils sont générés automatiquement et peuvent subir des modifications.

Lot 208

1923 Moto Guzzi Tipo Normale 500 cm3
No reserve

Vendu 15 496 € [$]

1923 Moto Guzzi Tipo Normale 500 cm3
No reserve

Sans titre de circulation
Moteur n° 7795

- Premier modèle commercialisé par Moto Guzzi
- Très belle restauration des années 80
- Montre déjà les caractéristiques des Guzzi futures
- Sans réserve

Cette moto correspond au tout premier modèle de série proposé par la société de Carlo Guzzi dès 1921. Elle montrait déjà certains attributs propres à la marque, dont un moteur monocylindre 500 cm3 horizontal qui montrait une distribution originale, à soupapes opposées : latérale pour l'admission, en tête pour l'échappement, mode qui sera conservé sur certains modèles jusqu'à la fin des années 30. Elle présentait déjà le grand volant d'inertie caractéristique des Guzzi, qui leur vaudra le surnom de " coupe-jambon ", et sa conception moderne pour l'époque comportait une transmission par chaîne et un frein à tambour dans la roue arrière.
Très belle dans sa teinte vert wagon à filets or, cette moto a été entièrement restaurée avec grand soin dans les années 80. Elle est équipée d'un phare et d'un avertisseur sonore à poire.



Unregistered
Engine no. 7795

- The first model sold by Moto Guzzi
- Excellent restoration from the 1980s
- Prefigures the characteristics of Guzzis to come
- No reserve

This bike corresponds to the very first production model offered by Carlo Guzzi's firm in 1921. It already displayed some of the features specific to the company, including a 500cc horizontal single-cylinder engine with a novel valve train using opposing valves: a side inlet valve and an exhaust valve in the head, a design which some models kept until the end of the 1930s. It already had the large flywheel characteristic of Guzzi's bikes, earning them the nickname of 'bacon-slicers', and its modern design for its time featured chain drive and a drum brake on the rear wheel.
Looking very good in its dark green livery with gold coachlines, this motorcycle was meticulously restored in the 1980s. It is fitted with a headlamp and a bulb-type horn.


Estimation 25 000 - 35 000 €

Vendu 15 496 €
* Les résultats sont affichés frais acheteur et taxes compris. Ils sont générés automatiquement et peuvent subir des modifications.

Détails de la vente

Vente : 4404
Lieu : Salon Rétromobile, Paris
Date : 03 févr. 2024 14:00
Commissaire-priseur : Hervé Poulain

Contact

Anne-Claire Mandine
Tél. +33 1 42 99 20 73
motorcars@artcurial.com

Ordres d’Achat
& Enchères par Téléphone

Kristina Vrzests
Tél. +33 1 42 99 20 51
bids@artcurial.com

Conditions Générales d’Achat

Rétromobile 2024 by Artcurial Motorcars