Vente Artcurial Motorcars à Rétromobile - 04 février 2011 /Lot 260 1968 MERCEDES BENZ 280 SL PAGODE AVEC HARD TOP
1968 MERCEDES BENZ 280 SL PAGODE AVEC HARD TOP Délivrée avec son " Zertifikat Mercedes Benz "
Châssis no. 113 044 10 003 366
Moteur no. 130 983 10 001 374
La 230 SL (S.L. : Sport Leicht) présentée en mars 1953 a immédiatement été remarquée par son toit "Pagode". Elle succédait à la fois à la 190 SL et à la prestigieuse 300 SL. Née avec un moteur de 2,3L, elle reçoit un 2,5L en mars 1967, et enfin en 1968 le 2,8L.
Dernière version de la série sportive des cabriolets à toit pagode, les 280 SL ont connu la faveur des amateurs de voitures décapotables confortables rapides et élégantes. La vitesse de pointe était de 205 km/h.
Livré neuve en Espagne le 19 juin 1968, ce superbe roadster 2 places se présente de couleur blanc cassé et intérieur en cuir beige en état sublime. Il est équipé d'appuie-tête, de son poste radiocassette Becker Mexico. Tout semble confirmer son kilométrage indiqué au compteur : 42 000 km tant son état est des plus époustouflants. Evidemment, son hard-top permet une utilisation par tous les temps, toutes les saisons, celui-ci n'a visiblement été utilisé qu'en été et vraiment très peu ! Son équipement est large et est dotée d'une rarissime direction assistée, d'une antenne automatique, d'un volant blanc, de vitres isolantes.
Delivered with its "Mercedes Benz Certificate"
The 230 SL (S.L stands for Sports Light) was first introduced in March 1953 and immediately set itself apart with its "Pagoda" roof. It superseded both the 190 SL and the prestigious 300 SL. Originally built with a 2.3L engine, it was fitted with a 2.5L in March 1967 and finally with a 2.8L in 1968.
As the last cabriolet model in the sporting series to have a pagoda roof, the 280 SL was popular among lovers of open top cars combining comfort, speed and elegance. The top speed was 205 km/h.
Delivered new in Spain on 19 June 1968, this striking two-seater roadster in off-white with a beige leather interior is in fantastic condition. It comes complete with headrests and a Becker Mexico radio/cassette unit. A real head-turner, this car's excellent condition can vouch for the fact that it only has 42,000 km on the clock. Although equipped with a hard top, meaning that it can be used in all weather and in all seasons, it is obvious that this particular hard top has hardly been used, probably only in summer! It has a wealth of equipment, power-assisted steering, which is extremely rare in this type of model, an automatic aerial, white steering wheel and insulated windows.
Estimation 40 000 - 52 000 €
Vendu 60 149 €
* Les résultats sont affichés frais acheteur et taxes compris. Ils sont générés automatiquement et peuvent subir des modifications.
Châssis no. 113 044 10 003 366
Moteur no. 130 983 10 001 374
La 230 SL (S.L. : Sport Leicht) présentée en mars 1953 a immédiatement été remarquée par son toit "Pagode". Elle succédait à la fois à la 190 SL et à la prestigieuse 300 SL. Née avec un moteur de 2,3L, elle reçoit un 2,5L en mars 1967, et enfin en 1968 le 2,8L.
Dernière version de la série sportive des cabriolets à toit pagode, les 280 SL ont connu la faveur des amateurs de voitures décapotables confortables rapides et élégantes. La vitesse de pointe était de 205 km/h.
Livré neuve en Espagne le 19 juin 1968, ce superbe roadster 2 places se présente de couleur blanc cassé et intérieur en cuir beige en état sublime. Il est équipé d'appuie-tête, de son poste radiocassette Becker Mexico. Tout semble confirmer son kilométrage indiqué au compteur : 42 000 km tant son état est des plus époustouflants. Evidemment, son hard-top permet une utilisation par tous les temps, toutes les saisons, celui-ci n'a visiblement été utilisé qu'en été et vraiment très peu ! Son équipement est large et est dotée d'une rarissime direction assistée, d'une antenne automatique, d'un volant blanc, de vitres isolantes.
Delivered with its "Mercedes Benz Certificate"
The 230 SL (S.L stands for Sports Light) was first introduced in March 1953 and immediately set itself apart with its "Pagoda" roof. It superseded both the 190 SL and the prestigious 300 SL. Originally built with a 2.3L engine, it was fitted with a 2.5L in March 1967 and finally with a 2.8L in 1968.
As the last cabriolet model in the sporting series to have a pagoda roof, the 280 SL was popular among lovers of open top cars combining comfort, speed and elegance. The top speed was 205 km/h.
Delivered new in Spain on 19 June 1968, this striking two-seater roadster in off-white with a beige leather interior is in fantastic condition. It comes complete with headrests and a Becker Mexico radio/cassette unit. A real head-turner, this car's excellent condition can vouch for the fact that it only has 42,000 km on the clock. Although equipped with a hard top, meaning that it can be used in all weather and in all seasons, it is obvious that this particular hard top has hardly been used, probably only in summer! It has a wealth of equipment, power-assisted steering, which is extremely rare in this type of model, an automatic aerial, white steering wheel and insulated windows.
Estimation 40 000 - 52 000 €
Vendu 60 149 €
* Les résultats sont affichés frais acheteur et taxes compris. Ils sont générés automatiquement et peuvent subir des modifications.
Lot 260
1968 MERCEDES BENZ 280 SL PAGODE AVEC HARD TOP
Lot 260
Vendu 60 149 € [$]
1968 MERCEDES BENZ 280 SL PAGODE AVEC HARD TOP Délivrée avec son " Zertifikat Mercedes Benz "
Châssis no. 113 044 10 003 366
Moteur no. 130 983 10 001 374
La 230 SL (S.L. : Sport Leicht) présentée en mars 1953 a immédiatement été remarquée par son toit "Pagode". Elle succédait à la fois à la 190 SL et à la prestigieuse 300 SL. Née avec un moteur de 2,3L, elle reçoit un 2,5L en mars 1967, et enfin en 1968 le 2,8L.
Dernière version de la série sportive des cabriolets à toit pagode, les 280 SL ont connu la faveur des amateurs de voitures décapotables confortables rapides et élégantes. La vitesse de pointe était de 205 km/h.
Livré neuve en Espagne le 19 juin 1968, ce superbe roadster 2 places se présente de couleur blanc cassé et intérieur en cuir beige en état sublime. Il est équipé d'appuie-tête, de son poste radiocassette Becker Mexico. Tout semble confirmer son kilométrage indiqué au compteur : 42 000 km tant son état est des plus époustouflants. Evidemment, son hard-top permet une utilisation par tous les temps, toutes les saisons, celui-ci n'a visiblement été utilisé qu'en été et vraiment très peu ! Son équipement est large et est dotée d'une rarissime direction assistée, d'une antenne automatique, d'un volant blanc, de vitres isolantes.
Delivered with its "Mercedes Benz Certificate"
The 230 SL (S.L stands for Sports Light) was first introduced in March 1953 and immediately set itself apart with its "Pagoda" roof. It superseded both the 190 SL and the prestigious 300 SL. Originally built with a 2.3L engine, it was fitted with a 2.5L in March 1967 and finally with a 2.8L in 1968.
As the last cabriolet model in the sporting series to have a pagoda roof, the 280 SL was popular among lovers of open top cars combining comfort, speed and elegance. The top speed was 205 km/h.
Delivered new in Spain on 19 June 1968, this striking two-seater roadster in off-white with a beige leather interior is in fantastic condition. It comes complete with headrests and a Becker Mexico radio/cassette unit. A real head-turner, this car's excellent condition can vouch for the fact that it only has 42,000 km on the clock. Although equipped with a hard top, meaning that it can be used in all weather and in all seasons, it is obvious that this particular hard top has hardly been used, probably only in summer! It has a wealth of equipment, power-assisted steering, which is extremely rare in this type of model, an automatic aerial, white steering wheel and insulated windows.
Estimation 40 000 - 52 000 €
Vendu 60 149 €
* Les résultats sont affichés frais acheteur et taxes compris. Ils sont générés automatiquement et peuvent subir des modifications.
Châssis no. 113 044 10 003 366
Moteur no. 130 983 10 001 374
La 230 SL (S.L. : Sport Leicht) présentée en mars 1953 a immédiatement été remarquée par son toit "Pagode". Elle succédait à la fois à la 190 SL et à la prestigieuse 300 SL. Née avec un moteur de 2,3L, elle reçoit un 2,5L en mars 1967, et enfin en 1968 le 2,8L.
Dernière version de la série sportive des cabriolets à toit pagode, les 280 SL ont connu la faveur des amateurs de voitures décapotables confortables rapides et élégantes. La vitesse de pointe était de 205 km/h.
Livré neuve en Espagne le 19 juin 1968, ce superbe roadster 2 places se présente de couleur blanc cassé et intérieur en cuir beige en état sublime. Il est équipé d'appuie-tête, de son poste radiocassette Becker Mexico. Tout semble confirmer son kilométrage indiqué au compteur : 42 000 km tant son état est des plus époustouflants. Evidemment, son hard-top permet une utilisation par tous les temps, toutes les saisons, celui-ci n'a visiblement été utilisé qu'en été et vraiment très peu ! Son équipement est large et est dotée d'une rarissime direction assistée, d'une antenne automatique, d'un volant blanc, de vitres isolantes.
Delivered with its "Mercedes Benz Certificate"
The 230 SL (S.L stands for Sports Light) was first introduced in March 1953 and immediately set itself apart with its "Pagoda" roof. It superseded both the 190 SL and the prestigious 300 SL. Originally built with a 2.3L engine, it was fitted with a 2.5L in March 1967 and finally with a 2.8L in 1968.
As the last cabriolet model in the sporting series to have a pagoda roof, the 280 SL was popular among lovers of open top cars combining comfort, speed and elegance. The top speed was 205 km/h.
Delivered new in Spain on 19 June 1968, this striking two-seater roadster in off-white with a beige leather interior is in fantastic condition. It comes complete with headrests and a Becker Mexico radio/cassette unit. A real head-turner, this car's excellent condition can vouch for the fact that it only has 42,000 km on the clock. Although equipped with a hard top, meaning that it can be used in all weather and in all seasons, it is obvious that this particular hard top has hardly been used, probably only in summer! It has a wealth of equipment, power-assisted steering, which is extremely rare in this type of model, an automatic aerial, white steering wheel and insulated windows.
Estimation 40 000 - 52 000 €
Vendu 60 149 €
* Les résultats sont affichés frais acheteur et taxes compris. Ils sont générés automatiquement et peuvent subir des modifications.
Détails de la vente
Vente : 1957
Date : 04 févr. 2011 19:00
Date : 04 févr. 2011 19:00
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