1935 Harley Davidson 750 RL 45
No reserve

Cadre n° 1125

- Attrayant état patiné
- Robuste bicylindre en V
- Moins connue et plus rare que les Harley d'après-guerre
- Sans réserve

Chez Harley-Davidson, la série "R" remplaçait la "D", avec un bicylindre en V de 45 ci (environ 750 cm3), d'où son appellation. Ce moteur sera désigné par le surnom de Flat Head et sera produit par Harley jusque dans les années 1970 ! Elle était disponible en quatre versions : la R de base, la RL haute-compression comme le modèle qui nous intéresse ici, la RLD et une version avec sidecar, la RS. La Série R a cédé la place en 1936 à la célèbre W.

Du passé de la RL que nous présentons, l'on sait qu'elle appartenait en 1966 à un collectionneur de Rovigo, sous l'immatriculation RO 35113, et c'est en 1985 qu'elle a été achetée par notre collectionneur auprès d'un spécialiste Harley de Milan. Elle avait été restaurée et, depuis, n'a pas connu d'intervention particulière, si bien qu'elle se présente dans un attrayant état patiné. C'est une représentante intéressante et inhabituelle du constructeur américain le plus célèbre, facile à utiliser une fois remise en route.

Merci de noter que contrairement à ce qui est indiqué au catalogue papier, cette moto est vendue sans titre de circulation.



Frame no. 1125

- Attractive weathered condition
- Robust V-twin
- Less well known and rarer than post-war Harleys
- No reserve

At Harley-Davidson, the "R" series replaced the "D", with a 45 ci (approx. 750 cm3) V-twin, hence the name. This engine would come to be known as the Flat Head, and would be produced by Harley well into the 1970s! It was available in four versions: the basic R, the high-compression RL like the model we're interested in here, the RLD and a version with sidecar, the RS. The R Series gave way in 1936 to the famous W.

Of the RL's past, we know that in 1966 it belonged to a collector in Rovigo, under the registration RO 35113, and in 1985 it was purchased by our collector from a Harley specialist in Milan. It had been restored and, since then, has undergone no particular intervention, so that it presents itself in attractive patinated condition. It's an interesting and unusual representative of America's most famous manufacturer, easy to use once back on the road.

Please note that contrary to what is written in the paper's version of the catalogue, this motobike is for sale without title.

Estimation 15 000 - 25 000 €

Sold 17,284 €
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