1950 Talbot Lago Record T26 Berline
No reserve

Carte grise française
Châssis n°101017
Moteur n°26489

- 170 cv, 170 km/h !
- Couleurs et mécanique d'origine
- Intéressant projet de retour à la route
- Sans réserve

Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, rares étaient les automobiles de série capable d'atteindre 170 km/h et c'est précisément ce que proposait la T26 grâce à son exceptionnel moteur 4.5L à culasse hémisphérique de 170 cv, issu de la compétition.
L'exemplaire présenté est sorti des usines de Suresnes le 23 mai 1950 et fût livré aux Ets GUERET à Bruxelles, ainsi qu'en témoigne la fiche de renseignements usine délivrée par le Club Talbot. La carrosserie berline correspond au plan 332 dont la ligne était fluidifiée en comparaison du plan 319 des premières versions. D'une élégante teinte " bleu danois " mariée à un intérieur en cuir beige 64, elle disposait de roues Rudge chromées, et d'un chauffage optionnel. Cette puissante berline fut ensuite immatriculée en 1955 dans les Alpes-Maritimes, et c'est toujours avec cette immatriculation qu'elle fut photographiée en 1983 aux Coupes de l'Age d'Or, alors qu'elle était en état d'origine. C'est en 2010 que l'actuel propriétaire en a fait l'acquisition. Bien préservée et saine, la carrosserie a bénéficié d'une peinture ancienne, et la sellerie d'origine a été préservée, à l'exception des sièges avant restaurés. La superbe planche de bord est complétée d'une montre 8 jours Leonidas, fixée sur la boîte à gants. Remisée depuis environ 8 ans, cette T26 a été régulièrement démarrée, mais devra bénéficier d'une révision générale complète avant de reprendre la route, et gratifier son nouveau propriétaire du son caverneux de son fabuleux moteur ainsi que de l'élégance de sa ligne.



French title
Chassis no. 101017
Engine no. 26489

- 170 hp, 170 km/h!
- Original colours and mechanics
- Great project
- No reserve

In the aftermath of the Second World War, there were few production cars capable of reaching 170 km/h, and this is precisely what the T26 brought to the table thanks to its exceptional competition-derived 4.5L 170 hp hemi cylinder head engine.
The vehicle on offer left the Suresnes factory on May 23rd 1950 and was delivered to Ets GUERET in Brussels, as shown on the factory information sheet issued by the Talbot Club. The saloon bodywork matches the 332 model, the shape of which was more streamlined than the 319 design of the first versions. The car was adorned with an elegant 'Danish blue' finish, 64 beige leather interiors, chrome Rudge wheels, and an optional heater. This powerful saloon was then registered in the Alpes-Maritimes department in 1955, and it was with this plate that it was photographed in 1983 at the Coupes de l'Age d'Or in its original condition. The current owner acquired it in 2010. The bodywork is well maintained and in good condition, boasting an historic paint job and preserved original upholstery, with the exception of the restored front seats. The stunning dashboard is enhanced by a Leonidas 8-day clock fitted on the glove box. Stored for approximately the last 8 years, this T26 has been regularly started, but it will require a full service before it can get back on the road again and treat its new owner to the powerful sound of its fabulous engine and the beauty of its design.



Estimation 40 000 - 60 000 €

Sold 35,760 €
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