1958 Peerless GT Phase 1
No reserve

Carte grise française
Châssis n° GT200076

- Plusieurs participations au Mans Classic
- Modèle exotique, seulement 250 exemplaires
- PTH à jour
- Sans réserve

En 1958, la marque anglaise Peerless engageait son modèle GT lors des 24 Heures du Mans et terminait à une remarquable 16ème place au général et 4ème de sa catégorie. Reprenant des éléments de trains roulants et la mécanique de la Triumph TR3, mais équipée d'un pont De Dion, elle dispose d'un châssis tu-bulaire sur lequel repose une élégante carrosserie en fibre de verre. Ce succès retentissant en course attire les commandes, et dès 1959, une carrosserie re-dessinée (phase 2) est proposée, sans que la production ne parvienne à suivre. Seuls 325 exemplaires seront finalement produits dont 250 en phase 1.
L'exemplaire présenté, châssis 76, appartient à la première série, éligible au Mans Classic. C'est en 2008 que son actuel propriétaire a pu en faire l'acquisition, alors que la voiture avait été importée d'Ecosse, ainsi que le relate un article d'Auto-Passion dédié à cet exemplaire. Elle fut ensuite remise en état et préparée prendre part à des courses historiques, en particulier au Mans Clas-sic, en 2010 : " Notre Peerless passait en glisse partout en nous procurant un plaisir toujours plus grand. Lorsque l'on vit l'épreuve de l'intérieur, il est agréable de constater qu'il n'y a pas de barrière entre les participants " témoigne un des pilotes. La voiture prendra ensuite part à la Coupe Florio et à la Course de Côte du Mont Ventoux en 2011, puis à toutes les éditions du Mans Classic jusqu'en 2018. Aujourd'hui, elle dispose d'un PTH à jour et est accompagnée d'un impor-tant dossier de factures, après les vérifications d'usage pour une voiture de course, elle constituera un ticket d'entrée accessible, rare et original pour parti-ciper à la célèbre course mancelle. Une occasion unique !



French title
Chassis n° GT200076

- Several participations in Le Mans Classic
- Exotic model, only 250 units
- Up-to-date PTH
- No reserve

In 1958, Peerless entered its GT model in the 24 Hours of Le Mans, finishing a remarkable 16th overall and 4th in class. Based on the Triumph TR3's running gear and mechanics, but equipped with a De Dion axle, it features a tubular chassis on which rests an elegant fiberglass body. This resounding racing success attracted orders, and in 1959 a redesigned body (phase 2) was offered, but production failed to keep pace. In the end, only 325 examples were produced, including 250 in phase 1.
The example presented, chassis 76, belongs to the first series, eligible for Le Mans Classic. It was acquired by its current owner in 2008, when the car was imported from Scotland, as reported in a dedicated Auto-Passion article. It was then reconditioned and prepared to take part in historic races, in particular Le Mans Classic, in 2010: "Our Peerless glided everywhere, giving us ever greater pleasure. When you see the event from the inside, it's great to see that there are no barriers between participants," says one of the drivers. The car will then take part in the Florio Cup and the Course de Côte du Mont Ventoux in 2011, then in every edition of Le Mans Classic until 2018. Today, it has an up-to-date PTH and is accompanied by an extensive file of invoices. After the usual checks for a race car, it will be an accessible, rare and original ticket to take part in the famous Le Mans race. A unique opportunity!


Photos © Guillaume Waegemacker

Estimation 35 000 - 50 000 €

Sold 33,376 €
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