1968 Triumph TR5 Pi
No reserve

Carte grise française
Châssis n° 1CP1394LP
Moteur n° CP1400E

- 2947 exemplaires, la plus rare des TR
- 6 cylindres, 150cv, 200 km/h !
- Version européenne d'origine, à reprendre
- Sans réserve

" La première voiture de sport équipée de l'injection de série. " C'est en ces termes que Triumph vantait les mérites de sa nouvelle TR5 Pi lors de sa sortie en 1967. La remplaçante de la TR4A lui en était très proche point de vue esthétique, et elle en reprenait les quatre roues indépendantes introduites sur la version IRS. Seul le nouveau six cylindres de 2.5L alimenté par un système d'injection Lucas permettait d'en faire une voiture résolument plus performante, capable de près de 200 km/h. Hélas, le beau dessin dû à Michelotti allait très rapidement se révéler daté. Ainsi, après une année de production et 2947 unités assemblées, elle tirait sa révérence au profit de la moderne TR6.
L'exemplaire présenté est une intéressante version européenne, conduite à gauche et compteur en km/h, produite au sein de l'usine belge de Malines ainsi que le confirme son numéro de série. Il fut immatriculé le 22 juillet 1968, et c'est en 2015 qu'il a été acheté aux enchères. Entre 2015 et 2018, de nombreux travaux ont été effectués, dont une révision mécanique pour 14 000 francs Suisse, une remise en état de la carrosserie pour 12 000€ et de l'habitacle pour 14 000€. Ces travaux n'ayant, pour certains, pas été réalisés dans les règles de l'art, un rapport d'expertise judiciaire que nous invitons les acheteurs potentiels à consulter, a été rédigé. En mai 2022, la pompe à injection a été remplacée. Rare, plus encore dans cette version pour l'Europe continentale, la TR5 combine l'allure de la TR4 et les performances de la TR6. Cet exemplaire mérite les soins d'un passionné, en échange de sensations hors normes pour un cabriolet de cette époque.

MERCI DE NOTER QUE SUITE A UNE ERREUR ADMINISTRATIVE LE NUMERO DE CHASSIS INDIQUE SUR LA CARTE GRISE EST IGP1394LP AU LIEU DE 1CP1394LP.



French title
Chassis No 1CP1394LP
Engine No CP1400E

- 2,947 examples, the rarest of TR models
- 6 cylinders, 150 hp, 200 km/h!
- Original European version, to be refurbished
- No reserve

"The first sports car fitted with a standard fuel injection." It was in these terms that Triumph boasted the worthiness of their new TR5 Pi when it was launched in 1967. The replacement for the TR4A was very similar aesthetically and was also fitted with the same four independent wheels introduced on the IRS version. Only the 2.5L six-cylinder engine fuelled by a Lucas injection system would undoubtedly make it a more powerful car, capable of reaching 200 km/h. Sadly, Michelotti's beautiful design would very quickly become outdated. Hence why after a year of production and only 2,947 units built, it will step aside and give space to the more modern TR6.
This particular example is an interesting European version, left-hand drive and speedometer in km/h, produced at the Belgian factory in Mechelen, as evidenced by its serial number. It was first registered on 22 July 1968 and was bought at auction in 2015. Between 2015 and 2018, numerous works were carried out, including a mechanical overhaul for 14,000 Swiss francs, a bodywork restoration for €12,000 and the interior for €14,000. As some of these works were not carried out by the book, a legal inspection report has been drawn up, which we invite potential buyers to consult. In May 2022, the injection pump was replaced. Rare version and even more so for continental Europe, the TR5 combines the TR4's look and the TR6's performance. This car deserves to be cared for by an enthusiast, in exchange for amazing thrills for a convertible of this era.

PLEASE NOTE THAT FOLLOWING AN ADMINISTRATIVE ERROR, THE CHASSIS NUMBER ON THE FRENCH TITLE IS IGP1394LP INSTEAD OF 1CP1394LP.


Photos © Kevin Van Campenhout


Estimation 25 000 - 35 000 €

Sold 30,992 €
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