1969 Lotus 61 Formule Ford
No Reserve

Collection d'un ancien agent Abarth

Véhicule de compétition
Châssis n° 61-FF-200
Cadre n°205

- Remise en état complète
- Façon ludique et peu coûteuse de courir en historique
- Utilisée par des pilotes connus en course historique
- Sans réserve

Cette monoplace Formule Ford a été vendue neuve en 1969 à M. Ian Ashley et, alors de teinte orange, elle était équipée d'un réservoir de grande contenance et d'un moteur BRM, en lieu et place des habituels Lotus Holbay, ainsi que le mentionne un courrier du registre Lotus Formule Ford. Après un passage à la célèbre Jim Russel Racing Drivers School, elle est partie en 1970 au Brésil où elle aurait intégré l'équipe dirigée par le célèbre Emerson Fittipaldi. Après plusieurs années dans ce pays, elle a été importée en Italie où Simon Hadfield, un habitué des compétitions historiques, l'a découverte autour de 1990. Après l'avoir ramenée en Angleterre, il a effectué une préparation qui lui a permis de remporter victoires et places d'honneur. Elle est ensuite passée entre les mains d'autres pilotes connus, Brian Hayward en février 1995 puis Denis Welsh, qui l'a remise en état. En juillet 2012, elle a été achetée par un avocat du sud de la France qui a participé à quelques journées circuit et, en 2013, à une manche du challenge Formule Ford Historique au Castellet.
Depuis, elle est restée dans un garage fermé du département du Var et a bénéficié plus récemment d'une restauration complète. Le châssis a été sablé avant de recevoir un traitement "powdercoating" et le moteur Lotus-Holbay a été complètement remis à neuf soigneusement (avec réalésage et remplacement des bielles et pistons) ; la boîte Hewland Mk6 a fait elle aussi l'objet d'une réfection totale, de même que les pièces de suspension et trains roulants.
Accompagnée d'une carte d'identité FIA, d'une carte d'identité HSCC et d'un PTH valable jusqu'en septembre 2023, cette jolie monoplace est prête à courir et à prendre part aux superbes championnats historiques auxquels elle est éligible.


Collection of a former Abarth agent

Competition car
Chassis n° 61-FF-200
Frame n°205

- Complete refurbishment
- A fun and inexpensive way to experience historic racing
- Driven by famous drivers in historic races
- No reserve

This Formula Ford single-seater was sold new in 1969 to Mr Ian Ashley and, then orange in colour, was fitted with a large capacity fuel tank and a BRM engine in place of the usual Lotus Holbay, as mentioned in a letter from the Lotus Formula Ford Register. After a spell at the famous Jim Russel Racing Drivers School, in 1970 it moved on to Brazil, where it joined the team run by the famous Emerson Fittipaldi. After spending several years in the Latin American country, it was imported to Italy, where Simon Hadfield, a regular competitor in classic car competitions, discovered it around 1990. After taking the car back to England, he got it race-ready, with a series of victories and podium finishes to follow. It then passed into the hands of other well-known drivers; Brian Hayward in February 1995 and Denis Welsh, who restored it. In July 2012, it was purchased by a lawyer from the south of France who took part in a number circuit days and, in 2013, a round of the Challenge Formula Ford Historic at Le Castellet.
Since then, it has remained in a closed garage in the Var Department, and more recently underwent a complete restoration. The chassis was sandblasted before receiving a powder-coating treatment, and the Lotus-Holbay engine was comprehensively and carefully refurbished (including the re-boring and replacement of the connecting rods and pistons); the Hewland Mk6 gearbox also underwent a complete overhaul, as did the suspension and running gear.
Accompanied by an FIA identity card, an HSCC identity card, and an HTP that is valid until September 2023, this beautiful single-seater is ready to race and take part in superb historic championships, for which it is eligible.



Photos © Peter Singhof


Estimation 20 000 - 30 000 €

Sold 52,448 €
* Results are displayed including buyer’s fees and taxes. They are generated automatically and can be modified.