En marge du Mondial de l'Automobile où la nouvelle génération de la Clio était présentée, Renault profitait des Worlds Series by Renault sur le circuit Paul Ricard HTTT pour dévoiler la nouvelle version " Cup " de cette Clio 4. Sous le capot, on trouve le 4 cylindres 1,6L turbo qui développe 220 cv, couplé à une boîte six vitesses séquentielle. Elle se caractérise également par des freins AP Racing, des amortisseurs réglables ZF-Sachs mais aussi par un système d'acquisition de données relié à un écran sur la planche de bord. Dans l'habitacle, l'esprit de compétition est bien présent avec les sièges baquets mais aussi la présence d'un arceau de sécurité. Un aileron et des jantes alliage de 17 pouces spécifiques parachèvent l'allure de course du bolide. L'exemplaire présenté est un modèle de développement, il est en bon état de présentation et fonctionnel. Il s'agit d'ores et déjà d'une pièce de collection qui devrait ravir son futur propriétaire grâce à ses qualités dynamiques et le soin apporté à sa conception. Sa provenance directe du constructeur est l'argument qui achèvera de convaincre ceux qui hésitaient encore.
Unregistered Chassis n° X98 CUP 13
- Unique provenance - Operational car - Meticulous preparation
Alongside the Paris Motor Show where the new Clio generation was introduced, Renault took advantage of the Worlds Series by Renault on the Paul Ricard circuit to launch the new "Cup" version of this Clio 4. Under the bonnet, there is the 4-cylinder 1.6L turbo engine which develops 220 hp, coupled to a sequential six-speed gearbox. It is also characterised by AP Racing brakes, adjustable ZF-Sachs shock absorbers but also by a data acquisition system connected to a screen on the dashboard. Inside the car, the spirit of racing is very present, fitted with bucket seats and a roll bar. A spoiler and specific 17-inch alloy wheels completes the car's racing look. This particular example is a development model, it is in good condition and operational. It is already a collector's item that should delight its future owner thanks to its dynamic qualities and the care taken in its design. Its direct provenance from the manufacturer is the argument that would convince those who were still hesitant.
En marge du Mondial de l'Automobile où la nouvelle génération de la Clio était présentée, Renault profitait des Worlds Series by Renault sur le circuit Paul Ricard HTTT pour dévoiler la nouvelle version " Cup " de cette Clio 4. Sous le capot, on trouve le 4 cylindres 1,6L turbo qui développe 220 cv, couplé à une boîte six vitesses séquentielle. Elle se caractérise également par des freins AP Racing, des amortisseurs réglables ZF-Sachs mais aussi par un système d'acquisition de données relié à un écran sur la planche de bord. Dans l'habitacle, l'esprit de compétition est bien présent avec les sièges baquets mais aussi la présence d'un arceau de sécurité. Un aileron et des jantes alliage de 17 pouces spécifiques parachèvent l'allure de course du bolide. L'exemplaire présenté est un modèle de développement, il est en bon état de présentation et fonctionnel. Il s'agit d'ores et déjà d'une pièce de collection qui devrait ravir son futur propriétaire grâce à ses qualités dynamiques et le soin apporté à sa conception. Sa provenance directe du constructeur est l'argument qui achèvera de convaincre ceux qui hésitaient encore.
Unregistered Chassis n° X98 CUP 13
- Unique provenance - Operational car - Meticulous preparation
Alongside the Paris Motor Show where the new Clio generation was introduced, Renault took advantage of the Worlds Series by Renault on the Paul Ricard circuit to launch the new "Cup" version of this Clio 4. Under the bonnet, there is the 4-cylinder 1.6L turbo engine which develops 220 hp, coupled to a sequential six-speed gearbox. It is also characterised by AP Racing brakes, adjustable ZF-Sachs shock absorbers but also by a data acquisition system connected to a screen on the dashboard. Inside the car, the spirit of racing is very present, fitted with bucket seats and a roll bar. A spoiler and specific 17-inch alloy wheels completes the car's racing look. This particular example is a development model, it is in good condition and operational. It is already a collector's item that should delight its future owner thanks to its dynamic qualities and the care taken in its design. Its direct provenance from the manufacturer is the argument that would convince those who were still hesitant.