C.1990 Bugatti 35B réplique par Pur Sang
Carte grise française

- Carte grise française de Bugatti 35
- Patine exceptionnelle
- Performances ravageuses avec son 2,3L à compresseur
- Acceptée dans les rallyes Bugatti

A la fin des années 20, début des années 30, Ettore Bugatti s'est forgé une réputation incomparable en remportant les plus grandes courses grâce aux performances imbattables de ses bolides. Les pilotes les plus illustres ont pris le volant de ces 'pur-sang de l'automobile', comme le précisait la publicité d'époque, tels que le type 35, devenu au fil du temps, la voiture la plus victorieuse de l'histoire. Elle fit son apparition au Grand Prix de l'ACF à Lyon-Givors en 1924. Avec son moteur 8 cylindres en ligne 2L, cinq paliers à rouleaux ou à billes, un nouveau système de graissage par rapport au moteur type 30 dont il est dérivé, sa carrosserie légère, son châssis suspendu par des ressorts à lames et ses roues coulées en aluminium, elle représente la quintessence absolue de la voiture de sport, aujourd'hui très recherchée mais s'échangeant, pour un modèle d'origine, si vous avez la chance de le trouver, entre 3 et 5 millions selon le palmarès.
N'ayant pas les moyens d'en acquérir une vraie, il était naturel pour Jorge Anadon, un passionné argentin, de créer sa propre réplique en construisant chaque pièce lui-même comme à l'époque. Devant l'engouement, il décide d'en construire d'autres et de les commercialiser sous le nom 'Pur Sang'.
Celle de la vente est équipée du moteur 2,3L à compresseur type 35B, refait comme à l'époque. Elle fut importée par un membre délégué de la FFVE qui la conserva une quinzaine d'années en participant à de très nombreux rallyes Bugatti. Le deuxième propriétaire la garda une dizaine d'années en profitant tout autant de son pur-sang si performant. Toutes ces années de rallyes et de courses historiques ont permis à cette 35B d'arborer une patine exceptionnelle avec le temps et les kilomètres. Elle semble être sortie de course dans les années 30 tant sa carrosserie est " dans son jus ". Entre une Pur Sang récente et celle-ci, un monde les sépare tant l'exemplaire de la vente transpire " l'authenticité ", le cuir dans son jus. De plus, elle vient de bénéficier d'une révision complète avec changement des pneus, des liquides, de certaines durites. Également, le moteur a été affuté avec modification des gicleurs des carbus, des bougies, allumage révisé, l'embrayage fut retendu. La voiture a des performances très impressionnantes et est prête à participer aux multiples rallyes historiques. Livrée avec sa carte grise française Bugatti 35T, ce bolide offrira à son futur propriétaire de merveilleuses sensations fortes et lui permettra surtout de goûter au plaisir de la voiture de sport la plus célèbre d'avant-guerre, à 10% du prix d'une vraie, restant quasi-introuvable !

MERCI DE NOTER QUE LA VOITURE EST VENDUE SANS CONTROLE TECHNIQUE.



French title

- French title as Bugatti Type 35
- Exceptional patina
- Stunning performance from its 2.3L supercharged engine
- Accepted on Bugatti rallies

In the late 1920s and early 1930s, Ettore Bugatti established an unrivalled reputation by winning the most important races thanks to his cars' unbeatable performance. The greatest racing drivers drove these 'thoroughbred cars', as the advertising then referred to them, cars like the Type 35, which became the most successful car in racing history. It first appeared at the ACF Grand Prix at Lyon-Givors in 1924. With its in-line 8-cylinder 2-litre engine, with five main bearings using ball bearings, a new lubrication system compared with the Type 30 engine on which it was based, lightweight body, leaf springs and cast alloy wheels, it was the epitome of the sports car. Highly sought-after today, original examples - if you can find one - sell for 3-5 million, depending on their racing history.
Lacking the means to buy a real one, it was only natural for Jorge Anadon, an Argentinian enthusiast, to create his own replica by making each part himself, as in period. Given the enthusiasm it met with, he decided to build more cars and sell them under the 'Pur Sang' name.
The car on offer is fitted with the Type 35B supercharged 2.3L engine, rebuilt to period specification. It was imported by a delegate of the FFVE who kept it for some 15 years and took part in numerous Bugatti rallies. Its second owner kept it for about 10 years, deriving just as much pleasure from his powerful thoroughbred. All these years of rallies and historic races have given the 35B an exceptional patina, built up over time and many miles. It looks as if it has just finished a race in the 1930s, so authentic and unrestored is its bodywork. There is a world of difference between a recent Pur Sang and this car, which oozes originality with its unrestored leather. In addition, it has just been given a full service, and the tyres, fluids and some of the hoses have been replaced. The engine has also been optimised, with changes to the carburettor jets and spark plugs; the ignition system has been overhauled and the clutch adjusted. The car has really impressive performance and is ready to compete in many historic rallies. Supplied with its French title as a Bugatti 35T, this racer will give its next owner some wonderful thrills and, above all, let them enjoy the most famous pre-war sports car, for 10% of the price of a real one, which is virtually impossible to find!

PLEASE NOTE THAT THE CAR IS SOLD WITHOUT TECHNICAL INSPECTION.


Photos: Copyright Kevin Van Campenhout


Estimation 250 000 - 350 000 €

Sold 327,800 €
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