Vente Le Mans Classic 2023 - 30 juin 2023 /Lot 40 1947 Triumph 1800 Roadster No reserve

  • 1947 Triumph 1800 Roadster  No reserve
  • 1947 Triumph 1800 Roadster  No reserve
  • 1947 Triumph 1800 Roadster  No reserve
  • 1947 Triumph 1800 Roadster  No reserve
  • 1947 Triumph 1800 Roadster  No reserve
  • 1947 Triumph 1800 Roadster  No reserve
  • 1947 Triumph 1800 Roadster  No reserve
  • 1947 Triumph 1800 Roadster  No reserve
  • 1947 Triumph 1800 Roadster  No reserve
  • 1947 Triumph 1800 Roadster  No reserve
  • 1947 Triumph 1800 Roadster  No reserve
  • 1947 Triumph 1800 Roadster  No reserve
  • 1947 Triumph 1800 Roadster  No reserve
  • 1947 Triumph 1800 Roadster  No reserve
  • 1947 Triumph 1800 Roadster  No reserve
  • 1947 Triumph 1800 Roadster  No reserve
  • 1947 Triumph 1800 Roadster  No reserve
  • 1947 Triumph 1800 Roadster  No reserve
  • 1947 Triumph 1800 Roadster  No reserve
  • 1947 Triumph 1800 Roadster  No reserve
  • 1947 Triumph 1800 Roadster  No reserve
  • 1947 Triumph 1800 Roadster  No reserve
  • 1947 Triumph 1800 Roadster  No reserve
  • 1947 Triumph 1800 Roadster  No reserve
  • 1947 Triumph 1800 Roadster  No reserve
  • 1947 Triumph 1800 Roadster  No reserve
  • 1947 Triumph 1800 Roadster  No reserve
  • 1947 Triumph 1800 Roadster  No reserve
  • 1947 Triumph 1800 Roadster  No reserve
  • 1947 Triumph 1800 Roadster  No reserve
  • 1947 Triumph 1800 Roadster  No reserve
  • 1947 Triumph 1800 Roadster  No reserve
  • 1947 Triumph 1800 Roadster  No reserve
  • 1947 Triumph 1800 Roadster  No reserve
  • 1947 Triumph 1800 Roadster  No reserve
1947 Triumph 1800 Roadster
No reserve

Carte grise française
Châssis n° TRD 905
Moteur n° TRD 931 E

- Française d'origine, dans la même famille depuis 1948!
- Etat d'origine exceptionnel, jamais repeinte!
- Photos d'époque, manuel, outils spécifiques présents
- Sans réserve

Produite à seulement 2501 unités, la Triumph 1800 Roadster avait pour objectif de relancer la marque au lendemain de la Seconde Guerre mondiale. Son moteur éprouvé, sa carrosserie en aluminium, ses roues avant indépendantes, et surtout son ingénieux système de pare-brise amovible pour les places arrière en font une voiture attachante et intéressante. L'exemplaire présenté l'est plus encore, puisqu'il s'agit de l'un des rares vendus en France, immatriculé en 1948 par la tante de l'actuelle propriétaire qui résidait à Paris et s'en servait pour aller en villégiature en bord de mer, ainsi qu'en témoignent des photos d'époque. Une ancienne carte grise indique que la voiture fut immatriculée en 1955 sous le nouveau régime de numérotation, puis en 1959, le père de l'actuelle propriétaire en fit l'acquisition. Toujours conservée avec soin dans la même famille, cette Triumph est dans un état de préservation rare, n'ayant jamais été repeinte, avec sa superbe sellerie d'origine et son instrumentation en km. Le kilométrage affiché, de 66 738 km, est visiblement celui d'origine. Début 2021, près de 8 000€ ont été dépensés, notamment pour refaire les freins, le système d'alimentation en essence, l'allumage et la carburation. Il conviendra cependant de réviser le haut moteur car les compressions sont inégales, le véhicule est donc vendu sans contrôle technique. Toujours accompagnée de son manuel de bord d'origine, et de son outillage spécifique, cette voiture rare à l'historique limpide nous a beaucoup ému, elle mérite de trouver une nouvelle famille qui saura préserver son exceptionnel état d'origine.



French title
Chassis no. TRD 905
Engine no. TRD 931 E

- Sold new in France, in the same family since 1948!
- Exceptional original condition, never repainted!
- Vintage photos, manual, specific tools
- No reserve

With only 2501 units produced, the Triumph 1800 Roadster was intended to revive the brand in the aftermath of the Second World War. The reliable engine, aluminium bodywork, independent front suspension, and above all the ingenious folding windscreen system for the rear seats make it an endearing and intriguing car. The vehicle on offer is one of very few sold in France, registered in 1948 by the aunt of the current owner who lived in Paris and used it to go on holidays to the seaside, as shown in the vintage photos. An old registration card shows that the car was licenced in 1955 under the new numbering system; then, in 1959, the father of the present owner acquired it. Still carefully looked after in the hands of the same family, the state of preservation of this Triumph is rarely seen; it has never been repainted, boasts superb original upholstery, and features a kilometre meter. The 66,738 km shown on the clock seems to be the original one. Almost €8,000 was spent at the beginning of 2021, notably on the brakes, fuel system, ignition, and carburation. However, the top end needs a service as the compressions are uneven, meaning the car is sold without technical inspection. With the original owner's manual and specific tooling, this rare motor with a clear record could almost bring a tear to the eye; it fully deserves to be taken in by a new loving family that will continue to preserve its exceptional original condition.


Estimation 15 000 - 25 000 €

Vendu 26 224 €
* Les résultats sont affichés frais acheteur et taxes compris. Ils sont générés automatiquement et peuvent subir des modifications.

Lot 40

1947 Triumph 1800 Roadster
No reserve

Vendu 26 224 € [$]

1947 Triumph 1800 Roadster
No reserve

Carte grise française
Châssis n° TRD 905
Moteur n° TRD 931 E

- Française d'origine, dans la même famille depuis 1948!
- Etat d'origine exceptionnel, jamais repeinte!
- Photos d'époque, manuel, outils spécifiques présents
- Sans réserve

Produite à seulement 2501 unités, la Triumph 1800 Roadster avait pour objectif de relancer la marque au lendemain de la Seconde Guerre mondiale. Son moteur éprouvé, sa carrosserie en aluminium, ses roues avant indépendantes, et surtout son ingénieux système de pare-brise amovible pour les places arrière en font une voiture attachante et intéressante. L'exemplaire présenté l'est plus encore, puisqu'il s'agit de l'un des rares vendus en France, immatriculé en 1948 par la tante de l'actuelle propriétaire qui résidait à Paris et s'en servait pour aller en villégiature en bord de mer, ainsi qu'en témoignent des photos d'époque. Une ancienne carte grise indique que la voiture fut immatriculée en 1955 sous le nouveau régime de numérotation, puis en 1959, le père de l'actuelle propriétaire en fit l'acquisition. Toujours conservée avec soin dans la même famille, cette Triumph est dans un état de préservation rare, n'ayant jamais été repeinte, avec sa superbe sellerie d'origine et son instrumentation en km. Le kilométrage affiché, de 66 738 km, est visiblement celui d'origine. Début 2021, près de 8 000€ ont été dépensés, notamment pour refaire les freins, le système d'alimentation en essence, l'allumage et la carburation. Il conviendra cependant de réviser le haut moteur car les compressions sont inégales, le véhicule est donc vendu sans contrôle technique. Toujours accompagnée de son manuel de bord d'origine, et de son outillage spécifique, cette voiture rare à l'historique limpide nous a beaucoup ému, elle mérite de trouver une nouvelle famille qui saura préserver son exceptionnel état d'origine.



French title
Chassis no. TRD 905
Engine no. TRD 931 E

- Sold new in France, in the same family since 1948!
- Exceptional original condition, never repainted!
- Vintage photos, manual, specific tools
- No reserve

With only 2501 units produced, the Triumph 1800 Roadster was intended to revive the brand in the aftermath of the Second World War. The reliable engine, aluminium bodywork, independent front suspension, and above all the ingenious folding windscreen system for the rear seats make it an endearing and intriguing car. The vehicle on offer is one of very few sold in France, registered in 1948 by the aunt of the current owner who lived in Paris and used it to go on holidays to the seaside, as shown in the vintage photos. An old registration card shows that the car was licenced in 1955 under the new numbering system; then, in 1959, the father of the present owner acquired it. Still carefully looked after in the hands of the same family, the state of preservation of this Triumph is rarely seen; it has never been repainted, boasts superb original upholstery, and features a kilometre meter. The 66,738 km shown on the clock seems to be the original one. Almost €8,000 was spent at the beginning of 2021, notably on the brakes, fuel system, ignition, and carburation. However, the top end needs a service as the compressions are uneven, meaning the car is sold without technical inspection. With the original owner's manual and specific tooling, this rare motor with a clear record could almost bring a tear to the eye; it fully deserves to be taken in by a new loving family that will continue to preserve its exceptional original condition.


Estimation 15 000 - 25 000 €

Vendu 26 224 €
* Les résultats sont affichés frais acheteur et taxes compris. Ils sont générés automatiquement et peuvent subir des modifications.

Détails de la vente

Vente : 4344
Lieu : Circuit des 24 Heures, Le Mans
Date : 30 juin 2023 15:00
Commissaire-priseur : Hervé Poulain

Contact

Anne-Claire Mandine
Tél. +33 1 42 99 20 73
motorcars@artcurial.com

Ordres d’Achat
& Enchères par Téléphone

Kristina Vrzests
Tél. +33 1 42 99 20 51
bids@artcurial.com

Conditions Générales d’Achat

Le Mans Classic 2023