Vente Rétromobile 2019 Collection MV Agusta - 09 février 2019 /Lot 237 1962 MV Agusta 150 Rapido Sport No reserve - Sans reserve
1962 MV Agusta 150 Rapido Sport
No reserve - Sans reserve
N° de cadre : 856723
N° de moteur : MV-RS-851795
Registro MV : 546
En 1955, le code de la route italien interdisait l'accès des autoroutes aux véhicules de cylindrée inférieure à 150 cm3. Rapidement, MV Agusta proposa une version 150, dérivée de la nouvelle 125 Centomila. Ce 150,1 cm3 possédait un traditionnel cadre double berceau en tube et tôle pour la partie arrière, un réservoir descendant assez bas masquant en partie la culasse et un silencieux composé de deux éléments superposés qui améliorait le rendement du monocylindre.
Grâce à un carburateur Dell'Orto de 20 mm, le modèle RS, pour Rapido Sport, développait 10 ch à 6 400 tr/mn et affichait une vitesse de pointe de 115 km/h. Cette version, admirablement restaurée, est conforme au modèle de série.
Frame No: 856723
Engine No: MV-RS-851795
Registro MV: 546
In 1955, in accordance with the Italian Highway Code, all vehicles with a cylinder capacity of less than 50cm3 were denied access to the motorway. MV Agusta immediately introduced a 150-version modelled on the new 125 Centomila. This 150.1cc motorbike featured a traditional tubular and pressed steel double cradle frame for the rear end, a fairy low-mounted tank partially hiding the cylinder head and a silencer consisting of two superposed elements to boost the performance of the single-cylinder. Thanks to a 20 mm Dell 'Orto carburettor, the RS (Rapido Sport) model produced 10 hp at 6,400 rpm and could go up to a speed of 115 km/h. This beautifully restored version remains true to the original.
Estimation 5 000 - 10 000 €
Vendu 6 020 €
* Les résultats sont affichés frais acheteur et taxes compris. Ils sont générés automatiquement et peuvent subir des modifications.
No reserve - Sans reserve
N° de cadre : 856723
N° de moteur : MV-RS-851795
Registro MV : 546
En 1955, le code de la route italien interdisait l'accès des autoroutes aux véhicules de cylindrée inférieure à 150 cm3. Rapidement, MV Agusta proposa une version 150, dérivée de la nouvelle 125 Centomila. Ce 150,1 cm3 possédait un traditionnel cadre double berceau en tube et tôle pour la partie arrière, un réservoir descendant assez bas masquant en partie la culasse et un silencieux composé de deux éléments superposés qui améliorait le rendement du monocylindre.
Grâce à un carburateur Dell'Orto de 20 mm, le modèle RS, pour Rapido Sport, développait 10 ch à 6 400 tr/mn et affichait une vitesse de pointe de 115 km/h. Cette version, admirablement restaurée, est conforme au modèle de série.
Frame No: 856723
Engine No: MV-RS-851795
Registro MV: 546
In 1955, in accordance with the Italian Highway Code, all vehicles with a cylinder capacity of less than 50cm3 were denied access to the motorway. MV Agusta immediately introduced a 150-version modelled on the new 125 Centomila. This 150.1cc motorbike featured a traditional tubular and pressed steel double cradle frame for the rear end, a fairy low-mounted tank partially hiding the cylinder head and a silencer consisting of two superposed elements to boost the performance of the single-cylinder. Thanks to a 20 mm Dell 'Orto carburettor, the RS (Rapido Sport) model produced 10 hp at 6,400 rpm and could go up to a speed of 115 km/h. This beautifully restored version remains true to the original.
Estimation 5 000 - 10 000 €
Vendu 6 020 €
* Les résultats sont affichés frais acheteur et taxes compris. Ils sont générés automatiquement et peuvent subir des modifications.
Lot 237
1962 MV Agusta 150 Rapido Sport
No reserve - Sans reserve
Lot 237
No reserve - Sans reserve
Vendu 6 020 € [$]
1962 MV Agusta 150 Rapido Sport
No reserve - Sans reserve
N° de cadre : 856723
N° de moteur : MV-RS-851795
Registro MV : 546
En 1955, le code de la route italien interdisait l'accès des autoroutes aux véhicules de cylindrée inférieure à 150 cm3. Rapidement, MV Agusta proposa une version 150, dérivée de la nouvelle 125 Centomila. Ce 150,1 cm3 possédait un traditionnel cadre double berceau en tube et tôle pour la partie arrière, un réservoir descendant assez bas masquant en partie la culasse et un silencieux composé de deux éléments superposés qui améliorait le rendement du monocylindre.
Grâce à un carburateur Dell'Orto de 20 mm, le modèle RS, pour Rapido Sport, développait 10 ch à 6 400 tr/mn et affichait une vitesse de pointe de 115 km/h. Cette version, admirablement restaurée, est conforme au modèle de série.
Frame No: 856723
Engine No: MV-RS-851795
Registro MV: 546
In 1955, in accordance with the Italian Highway Code, all vehicles with a cylinder capacity of less than 50cm3 were denied access to the motorway. MV Agusta immediately introduced a 150-version modelled on the new 125 Centomila. This 150.1cc motorbike featured a traditional tubular and pressed steel double cradle frame for the rear end, a fairy low-mounted tank partially hiding the cylinder head and a silencer consisting of two superposed elements to boost the performance of the single-cylinder. Thanks to a 20 mm Dell 'Orto carburettor, the RS (Rapido Sport) model produced 10 hp at 6,400 rpm and could go up to a speed of 115 km/h. This beautifully restored version remains true to the original.
Estimation 5 000 - 10 000 €
Vendu 6 020 €
* Les résultats sont affichés frais acheteur et taxes compris. Ils sont générés automatiquement et peuvent subir des modifications.
No reserve - Sans reserve
N° de cadre : 856723
N° de moteur : MV-RS-851795
Registro MV : 546
En 1955, le code de la route italien interdisait l'accès des autoroutes aux véhicules de cylindrée inférieure à 150 cm3. Rapidement, MV Agusta proposa une version 150, dérivée de la nouvelle 125 Centomila. Ce 150,1 cm3 possédait un traditionnel cadre double berceau en tube et tôle pour la partie arrière, un réservoir descendant assez bas masquant en partie la culasse et un silencieux composé de deux éléments superposés qui améliorait le rendement du monocylindre.
Grâce à un carburateur Dell'Orto de 20 mm, le modèle RS, pour Rapido Sport, développait 10 ch à 6 400 tr/mn et affichait une vitesse de pointe de 115 km/h. Cette version, admirablement restaurée, est conforme au modèle de série.
Frame No: 856723
Engine No: MV-RS-851795
Registro MV: 546
In 1955, in accordance with the Italian Highway Code, all vehicles with a cylinder capacity of less than 50cm3 were denied access to the motorway. MV Agusta immediately introduced a 150-version modelled on the new 125 Centomila. This 150.1cc motorbike featured a traditional tubular and pressed steel double cradle frame for the rear end, a fairy low-mounted tank partially hiding the cylinder head and a silencer consisting of two superposed elements to boost the performance of the single-cylinder. Thanks to a 20 mm Dell 'Orto carburettor, the RS (Rapido Sport) model produced 10 hp at 6,400 rpm and could go up to a speed of 115 km/h. This beautifully restored version remains true to the original.
Estimation 5 000 - 10 000 €
Vendu 6 020 €
* Les résultats sont affichés frais acheteur et taxes compris. Ils sont générés automatiquement et peuvent subir des modifications.
Détails de la vente
Vente : 3910
Lieu : Salon Rétromobile Hall 2.2 Paris Expo – Porte de Versailles 75015 Paris
Date : 09 févr. 2019 14:00
Commissaire-priseur : Hervé Poulain
Lieu : Salon Rétromobile Hall 2.2 Paris Expo – Porte de Versailles 75015 Paris
Date : 09 févr. 2019 14:00
Commissaire-priseur : Hervé Poulain
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