Vente Artcurial Motorcars à Rétromobile - 04 février 2011 /Lot 205 1964 ALFA ROMEO 1600 GIULIA SPIDER
1964 ALFA ROMEO 1600 GIULIA SPIDER Châssis no. 374928
La Giulia Spider reprend les traits élégants de carrosserie de la Giulietta. Cette petite voiture nerveuse et agile est présentée en juin 1962 avec la Giulia Ti et la 1600 Sprint. La Giulia Sprint série 101 fut construite en 1962 et 1963. Bien qu'elle bénéficia de la motorisation 1570 cm3 de la Giulia Ti, Alfa Romeo ne lui donna pas le code 105 de la Giulietta et il en fût de même pour la Giulia Spider tipo 10123. Ces spiders ont été produits de 1962 à 1965 à 9256 exemplaires.
Le modèle présenté est donc un Spider 1600 type 10123 qui est entre les mains du propriétaire actuel depuis 1989, 21 ans donc. Elle est présentée dans sa livrée Rosso Alfa classique et est dotée d'un volant 3 branches en aluminium, d'un intérieur en cuir noir et non pas en skaï, de son hard-top d'origine. Lorsque le propriétaire en prend livraison à l'époque, le compteur indiquait 70 000km, ceux d'origine, au vue de l'état de l'auto. La voiture a participé à de nombreux rallyes dont celui des Pyrénées organisé par les anglais. Son propriétaire nous la décrit avec émotion comme une automobile légère, freinant bien, étanche sous la pluie et formidable décapotée sous le soleil où elle prend toute son ampleur. Il nous précise également qu'il a quasiment " tout changé et tout rénové " sur sa Giulia : moteur, boîte, pont, amortisseurs, chromes refaits et nouvelle peinture, travaux réalisés sur factures présentées dans le dossier important joint avec la voiture. Le propriétaire actuel, amoureux de sa belle italienne tient à dire : " Naturellement, cette petite merveille m'a coûté deux fois ce que le nouvel acquéreur va payer mais quand on aime, on ne compte pas et, c'est bien connu, si on ne veut rien dépenser, on ne choisit pas une Alfa ! ". En résumé, ce n'est pas une auto "importante" c'est juste une auto "plaisir" qui doit continuer à vivre sa vie avec des gens de qualité qui vont l'apprécier.
Et bien sûr, j'invite le nouvel acquéreur à prendre contact avec moi car 21 ans dans les mêmes mains, ce n'est pas si fréquent pour un Alfa. Bonne route à l'heureux propriétaire ".
The Giulia Spyder has the same elegant bodywork as the Giulietta. This edgy and agile little car first came onto the market in June 1962 along with the Giulia Ti and the 1600 Sprint. The 101 Series Giulia Sprint was built between 1962 and 1963. Although it was fitted with the same 1,570 cm3 engine as the Giulia Ti, Alfa Romeo did not give it the same 105 title as the Giulietta and the same applied to the Giulia Spider Type 10123. A total of 9,256 units of these Spiders were made between 1962 and 1965.
The model exhibited here is a Spider 1600 Type 10123, which has been in the current owner's possession for a total of 21 years since 1989. This model comes in the classic Rosso Alfa colour and is equipped with an aluminium 3-spoke steering wheel. It has a black real leather, not imitation, interior and comes with its original hard top. When the owner first took delivery of the car there were 70,000 km on the clock from new, which could be verified by the car's condition. The car has competed in many rallies, including the Pyrenees Rally organised by the British. Its current owner describes it lovingly as a lightweight car with excellent braking, completely waterproof and with open-top in summer, when this car really comes into its own. He has clearly stated that he has pretty much "changed and renovated everything" on his Giulia, including the engine, gearbox, bridge, shock absorbers, chrome and paintwork. All the work done can be verified by the original invoices, which can be found in the dossier that comes with the car. The current owner, completely enamoured with his Italian beauty, told us "Naturally, this little treasure cost me twice as much as the new owner is likely to pay for it, but you do not count the money if you really want the item, and everyone knows that you should not buy an Alfa if you're not looking to spend much money. To sum up, this is not a serious car, but one that you would buy for the sheer fun of it and it should live out the rest of its days with good people who appreciate it. And I would also like to say that the new owner is very welcome to get in touch with me, because it is very rare for an Alfa to be with the same owner for 21 years. Happy driving to the lucky new owner."
Estimation 30 000 - 40 000 €
Vendu 37 741 €
* Les résultats sont affichés frais acheteur et taxes compris. Ils sont générés automatiquement et peuvent subir des modifications.
La Giulia Spider reprend les traits élégants de carrosserie de la Giulietta. Cette petite voiture nerveuse et agile est présentée en juin 1962 avec la Giulia Ti et la 1600 Sprint. La Giulia Sprint série 101 fut construite en 1962 et 1963. Bien qu'elle bénéficia de la motorisation 1570 cm3 de la Giulia Ti, Alfa Romeo ne lui donna pas le code 105 de la Giulietta et il en fût de même pour la Giulia Spider tipo 10123. Ces spiders ont été produits de 1962 à 1965 à 9256 exemplaires.
Le modèle présenté est donc un Spider 1600 type 10123 qui est entre les mains du propriétaire actuel depuis 1989, 21 ans donc. Elle est présentée dans sa livrée Rosso Alfa classique et est dotée d'un volant 3 branches en aluminium, d'un intérieur en cuir noir et non pas en skaï, de son hard-top d'origine. Lorsque le propriétaire en prend livraison à l'époque, le compteur indiquait 70 000km, ceux d'origine, au vue de l'état de l'auto. La voiture a participé à de nombreux rallyes dont celui des Pyrénées organisé par les anglais. Son propriétaire nous la décrit avec émotion comme une automobile légère, freinant bien, étanche sous la pluie et formidable décapotée sous le soleil où elle prend toute son ampleur. Il nous précise également qu'il a quasiment " tout changé et tout rénové " sur sa Giulia : moteur, boîte, pont, amortisseurs, chromes refaits et nouvelle peinture, travaux réalisés sur factures présentées dans le dossier important joint avec la voiture. Le propriétaire actuel, amoureux de sa belle italienne tient à dire : " Naturellement, cette petite merveille m'a coûté deux fois ce que le nouvel acquéreur va payer mais quand on aime, on ne compte pas et, c'est bien connu, si on ne veut rien dépenser, on ne choisit pas une Alfa ! ". En résumé, ce n'est pas une auto "importante" c'est juste une auto "plaisir" qui doit continuer à vivre sa vie avec des gens de qualité qui vont l'apprécier.
Et bien sûr, j'invite le nouvel acquéreur à prendre contact avec moi car 21 ans dans les mêmes mains, ce n'est pas si fréquent pour un Alfa. Bonne route à l'heureux propriétaire ".
The Giulia Spyder has the same elegant bodywork as the Giulietta. This edgy and agile little car first came onto the market in June 1962 along with the Giulia Ti and the 1600 Sprint. The 101 Series Giulia Sprint was built between 1962 and 1963. Although it was fitted with the same 1,570 cm3 engine as the Giulia Ti, Alfa Romeo did not give it the same 105 title as the Giulietta and the same applied to the Giulia Spider Type 10123. A total of 9,256 units of these Spiders were made between 1962 and 1965.
The model exhibited here is a Spider 1600 Type 10123, which has been in the current owner's possession for a total of 21 years since 1989. This model comes in the classic Rosso Alfa colour and is equipped with an aluminium 3-spoke steering wheel. It has a black real leather, not imitation, interior and comes with its original hard top. When the owner first took delivery of the car there were 70,000 km on the clock from new, which could be verified by the car's condition. The car has competed in many rallies, including the Pyrenees Rally organised by the British. Its current owner describes it lovingly as a lightweight car with excellent braking, completely waterproof and with open-top in summer, when this car really comes into its own. He has clearly stated that he has pretty much "changed and renovated everything" on his Giulia, including the engine, gearbox, bridge, shock absorbers, chrome and paintwork. All the work done can be verified by the original invoices, which can be found in the dossier that comes with the car. The current owner, completely enamoured with his Italian beauty, told us "Naturally, this little treasure cost me twice as much as the new owner is likely to pay for it, but you do not count the money if you really want the item, and everyone knows that you should not buy an Alfa if you're not looking to spend much money. To sum up, this is not a serious car, but one that you would buy for the sheer fun of it and it should live out the rest of its days with good people who appreciate it. And I would also like to say that the new owner is very welcome to get in touch with me, because it is very rare for an Alfa to be with the same owner for 21 years. Happy driving to the lucky new owner."
Estimation 30 000 - 40 000 €
Vendu 37 741 €
* Les résultats sont affichés frais acheteur et taxes compris. Ils sont générés automatiquement et peuvent subir des modifications.
Lot 205
1964 ALFA ROMEO 1600 GIULIA SPIDER
Lot 205
Vendu 37 741 € [$]
1964 ALFA ROMEO 1600 GIULIA SPIDER Châssis no. 374928
La Giulia Spider reprend les traits élégants de carrosserie de la Giulietta. Cette petite voiture nerveuse et agile est présentée en juin 1962 avec la Giulia Ti et la 1600 Sprint. La Giulia Sprint série 101 fut construite en 1962 et 1963. Bien qu'elle bénéficia de la motorisation 1570 cm3 de la Giulia Ti, Alfa Romeo ne lui donna pas le code 105 de la Giulietta et il en fût de même pour la Giulia Spider tipo 10123. Ces spiders ont été produits de 1962 à 1965 à 9256 exemplaires.
Le modèle présenté est donc un Spider 1600 type 10123 qui est entre les mains du propriétaire actuel depuis 1989, 21 ans donc. Elle est présentée dans sa livrée Rosso Alfa classique et est dotée d'un volant 3 branches en aluminium, d'un intérieur en cuir noir et non pas en skaï, de son hard-top d'origine. Lorsque le propriétaire en prend livraison à l'époque, le compteur indiquait 70 000km, ceux d'origine, au vue de l'état de l'auto. La voiture a participé à de nombreux rallyes dont celui des Pyrénées organisé par les anglais. Son propriétaire nous la décrit avec émotion comme une automobile légère, freinant bien, étanche sous la pluie et formidable décapotée sous le soleil où elle prend toute son ampleur. Il nous précise également qu'il a quasiment " tout changé et tout rénové " sur sa Giulia : moteur, boîte, pont, amortisseurs, chromes refaits et nouvelle peinture, travaux réalisés sur factures présentées dans le dossier important joint avec la voiture. Le propriétaire actuel, amoureux de sa belle italienne tient à dire : " Naturellement, cette petite merveille m'a coûté deux fois ce que le nouvel acquéreur va payer mais quand on aime, on ne compte pas et, c'est bien connu, si on ne veut rien dépenser, on ne choisit pas une Alfa ! ". En résumé, ce n'est pas une auto "importante" c'est juste une auto "plaisir" qui doit continuer à vivre sa vie avec des gens de qualité qui vont l'apprécier.
Et bien sûr, j'invite le nouvel acquéreur à prendre contact avec moi car 21 ans dans les mêmes mains, ce n'est pas si fréquent pour un Alfa. Bonne route à l'heureux propriétaire ".
The Giulia Spyder has the same elegant bodywork as the Giulietta. This edgy and agile little car first came onto the market in June 1962 along with the Giulia Ti and the 1600 Sprint. The 101 Series Giulia Sprint was built between 1962 and 1963. Although it was fitted with the same 1,570 cm3 engine as the Giulia Ti, Alfa Romeo did not give it the same 105 title as the Giulietta and the same applied to the Giulia Spider Type 10123. A total of 9,256 units of these Spiders were made between 1962 and 1965.
The model exhibited here is a Spider 1600 Type 10123, which has been in the current owner's possession for a total of 21 years since 1989. This model comes in the classic Rosso Alfa colour and is equipped with an aluminium 3-spoke steering wheel. It has a black real leather, not imitation, interior and comes with its original hard top. When the owner first took delivery of the car there were 70,000 km on the clock from new, which could be verified by the car's condition. The car has competed in many rallies, including the Pyrenees Rally organised by the British. Its current owner describes it lovingly as a lightweight car with excellent braking, completely waterproof and with open-top in summer, when this car really comes into its own. He has clearly stated that he has pretty much "changed and renovated everything" on his Giulia, including the engine, gearbox, bridge, shock absorbers, chrome and paintwork. All the work done can be verified by the original invoices, which can be found in the dossier that comes with the car. The current owner, completely enamoured with his Italian beauty, told us "Naturally, this little treasure cost me twice as much as the new owner is likely to pay for it, but you do not count the money if you really want the item, and everyone knows that you should not buy an Alfa if you're not looking to spend much money. To sum up, this is not a serious car, but one that you would buy for the sheer fun of it and it should live out the rest of its days with good people who appreciate it. And I would also like to say that the new owner is very welcome to get in touch with me, because it is very rare for an Alfa to be with the same owner for 21 years. Happy driving to the lucky new owner."
Estimation 30 000 - 40 000 €
Vendu 37 741 €
* Les résultats sont affichés frais acheteur et taxes compris. Ils sont générés automatiquement et peuvent subir des modifications.
La Giulia Spider reprend les traits élégants de carrosserie de la Giulietta. Cette petite voiture nerveuse et agile est présentée en juin 1962 avec la Giulia Ti et la 1600 Sprint. La Giulia Sprint série 101 fut construite en 1962 et 1963. Bien qu'elle bénéficia de la motorisation 1570 cm3 de la Giulia Ti, Alfa Romeo ne lui donna pas le code 105 de la Giulietta et il en fût de même pour la Giulia Spider tipo 10123. Ces spiders ont été produits de 1962 à 1965 à 9256 exemplaires.
Le modèle présenté est donc un Spider 1600 type 10123 qui est entre les mains du propriétaire actuel depuis 1989, 21 ans donc. Elle est présentée dans sa livrée Rosso Alfa classique et est dotée d'un volant 3 branches en aluminium, d'un intérieur en cuir noir et non pas en skaï, de son hard-top d'origine. Lorsque le propriétaire en prend livraison à l'époque, le compteur indiquait 70 000km, ceux d'origine, au vue de l'état de l'auto. La voiture a participé à de nombreux rallyes dont celui des Pyrénées organisé par les anglais. Son propriétaire nous la décrit avec émotion comme une automobile légère, freinant bien, étanche sous la pluie et formidable décapotée sous le soleil où elle prend toute son ampleur. Il nous précise également qu'il a quasiment " tout changé et tout rénové " sur sa Giulia : moteur, boîte, pont, amortisseurs, chromes refaits et nouvelle peinture, travaux réalisés sur factures présentées dans le dossier important joint avec la voiture. Le propriétaire actuel, amoureux de sa belle italienne tient à dire : " Naturellement, cette petite merveille m'a coûté deux fois ce que le nouvel acquéreur va payer mais quand on aime, on ne compte pas et, c'est bien connu, si on ne veut rien dépenser, on ne choisit pas une Alfa ! ". En résumé, ce n'est pas une auto "importante" c'est juste une auto "plaisir" qui doit continuer à vivre sa vie avec des gens de qualité qui vont l'apprécier.
Et bien sûr, j'invite le nouvel acquéreur à prendre contact avec moi car 21 ans dans les mêmes mains, ce n'est pas si fréquent pour un Alfa. Bonne route à l'heureux propriétaire ".
The Giulia Spyder has the same elegant bodywork as the Giulietta. This edgy and agile little car first came onto the market in June 1962 along with the Giulia Ti and the 1600 Sprint. The 101 Series Giulia Sprint was built between 1962 and 1963. Although it was fitted with the same 1,570 cm3 engine as the Giulia Ti, Alfa Romeo did not give it the same 105 title as the Giulietta and the same applied to the Giulia Spider Type 10123. A total of 9,256 units of these Spiders were made between 1962 and 1965.
The model exhibited here is a Spider 1600 Type 10123, which has been in the current owner's possession for a total of 21 years since 1989. This model comes in the classic Rosso Alfa colour and is equipped with an aluminium 3-spoke steering wheel. It has a black real leather, not imitation, interior and comes with its original hard top. When the owner first took delivery of the car there were 70,000 km on the clock from new, which could be verified by the car's condition. The car has competed in many rallies, including the Pyrenees Rally organised by the British. Its current owner describes it lovingly as a lightweight car with excellent braking, completely waterproof and with open-top in summer, when this car really comes into its own. He has clearly stated that he has pretty much "changed and renovated everything" on his Giulia, including the engine, gearbox, bridge, shock absorbers, chrome and paintwork. All the work done can be verified by the original invoices, which can be found in the dossier that comes with the car. The current owner, completely enamoured with his Italian beauty, told us "Naturally, this little treasure cost me twice as much as the new owner is likely to pay for it, but you do not count the money if you really want the item, and everyone knows that you should not buy an Alfa if you're not looking to spend much money. To sum up, this is not a serious car, but one that you would buy for the sheer fun of it and it should live out the rest of its days with good people who appreciate it. And I would also like to say that the new owner is very welcome to get in touch with me, because it is very rare for an Alfa to be with the same owner for 21 years. Happy driving to the lucky new owner."
Estimation 30 000 - 40 000 €
Vendu 37 741 €
* Les résultats sont affichés frais acheteur et taxes compris. Ils sont générés automatiquement et peuvent subir des modifications.
Détails de la vente
Vente : 1957
Date : 04 févr. 2011 19:00
Date : 04 févr. 2011 19:00
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