Vente Aéronautique - 29 octobre 2010 /Lot 308 MOTEUR R-985 WASP JUNIOR PRATT & WITHNEY, vers 1930
MOTEUR R-985 WASP JUNIOR PRATT & WITHNEY, vers 1930 Constructeur : Pratt & Whitney
Moteur 9 cylindres en simple étoile à refroidissement par air, sans réducteur et avec compresseur.
Alésage : 131,76 mm.
Cylindrée : 16,15 l.
Taux de compression : 6 : 1.
Diamètre: 1 174 mm.
Poids standard à vide : 306 kg (AN-1) 309,6 kg (AN-3).
Puissance maximum: 455 CV.
Conçu en 1929, le moteur R-985 Wasp Junior était destiné à équiper des avions légers, de sport, d'entrainement ou des hélicoptères, tels que le MH 1521 Broussard, le Vultee Valiant, le Beech Expediter. Après son premier vol en 1930, compte tenu de son extraordinaire fiabilité, ce moteur a été construit à près de 40 000 exemplaires jusqu'en 1953.
A PRATT AND WITHNEY R985 WASP JUNIIOR ENGINE, CIRCA 1930
Estimation 5 000 - 6 000 €
Vendu 11 221 €
* Les résultats sont affichés frais acheteur et taxes compris. Ils sont générés automatiquement et peuvent subir des modifications.
Moteur 9 cylindres en simple étoile à refroidissement par air, sans réducteur et avec compresseur.
Alésage : 131,76 mm.
Cylindrée : 16,15 l.
Taux de compression : 6 : 1.
Diamètre: 1 174 mm.
Poids standard à vide : 306 kg (AN-1) 309,6 kg (AN-3).
Puissance maximum: 455 CV.
Conçu en 1929, le moteur R-985 Wasp Junior était destiné à équiper des avions légers, de sport, d'entrainement ou des hélicoptères, tels que le MH 1521 Broussard, le Vultee Valiant, le Beech Expediter. Après son premier vol en 1930, compte tenu de son extraordinaire fiabilité, ce moteur a été construit à près de 40 000 exemplaires jusqu'en 1953.
A PRATT AND WITHNEY R985 WASP JUNIIOR ENGINE, CIRCA 1930
Estimation 5 000 - 6 000 €
Vendu 11 221 €
* Les résultats sont affichés frais acheteur et taxes compris. Ils sont générés automatiquement et peuvent subir des modifications.
Lot 308
MOTEUR R-985 WASP JUNIOR PRATT & WITHNEY, vers 1930
Lot 308
Vendu 11 221 € [$]
MOTEUR R-985 WASP JUNIOR PRATT & WITHNEY, vers 1930 Constructeur : Pratt & Whitney
Moteur 9 cylindres en simple étoile à refroidissement par air, sans réducteur et avec compresseur.
Alésage : 131,76 mm.
Cylindrée : 16,15 l.
Taux de compression : 6 : 1.
Diamètre: 1 174 mm.
Poids standard à vide : 306 kg (AN-1) 309,6 kg (AN-3).
Puissance maximum: 455 CV.
Conçu en 1929, le moteur R-985 Wasp Junior était destiné à équiper des avions légers, de sport, d'entrainement ou des hélicoptères, tels que le MH 1521 Broussard, le Vultee Valiant, le Beech Expediter. Après son premier vol en 1930, compte tenu de son extraordinaire fiabilité, ce moteur a été construit à près de 40 000 exemplaires jusqu'en 1953.
A PRATT AND WITHNEY R985 WASP JUNIIOR ENGINE, CIRCA 1930
Estimation 5 000 - 6 000 €
Vendu 11 221 €
* Les résultats sont affichés frais acheteur et taxes compris. Ils sont générés automatiquement et peuvent subir des modifications.
Moteur 9 cylindres en simple étoile à refroidissement par air, sans réducteur et avec compresseur.
Alésage : 131,76 mm.
Cylindrée : 16,15 l.
Taux de compression : 6 : 1.
Diamètre: 1 174 mm.
Poids standard à vide : 306 kg (AN-1) 309,6 kg (AN-3).
Puissance maximum: 455 CV.
Conçu en 1929, le moteur R-985 Wasp Junior était destiné à équiper des avions légers, de sport, d'entrainement ou des hélicoptères, tels que le MH 1521 Broussard, le Vultee Valiant, le Beech Expediter. Après son premier vol en 1930, compte tenu de son extraordinaire fiabilité, ce moteur a été construit à près de 40 000 exemplaires jusqu'en 1953.
A PRATT AND WITHNEY R985 WASP JUNIIOR ENGINE, CIRCA 1930
Estimation 5 000 - 6 000 €
Vendu 11 221 €
* Les résultats sont affichés frais acheteur et taxes compris. Ils sont générés automatiquement et peuvent subir des modifications.
Détails de la vente
Vente : 1912
Date : 29 oct. 2010 14:00
Date : 29 oct. 2010 14:00
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